250K Sh*tbox-Details

Um einem unserer treuen Kunden etwas zurückzugeben, schlugen wir ihm eine komplette Überholung seines Volkswagen Golf Estate mit 250.000 Meilen auf dem Tacho vor – vorausgesetzt, er könnte diese Kilometerleistung mit der Anzahl der Likes, die er auf Facebook erhält, in Einklang bringen.

Wie erwartet erreichte der Beitrag unseres Kunden das beeindruckende Ziel von 250.000 Likes und wir erklärten uns bereit, sein 14 Jahre altes Fahrzeug zu reinigen. Wir versprachen, die Arbeit in nur zwei Tagen zu erledigen, und nahmen daher die Hilfe einiger vertrauenswürdiger Detailer vom Auto Finesse Detailer Network (ADN) in Anspruch: Liam von Urban Valets und H von Car Genie.

Nachdem das Auto geliefert wurde, begannen wir mit den Vorbereitungen.

Der erste Schritt war der Motorraum, der wahrscheinlich noch nie gereinigt worden war. Wir verwendeten unseren Eradicate Engine Cleaner & Degreaser zusammen mit Detailingbürsten und Rundbürsten, um alle schwer zugänglichen Bereiche zu erreichen. Nachdem der Motorraum sauber war, wurde das Auto aufgebockt, um die Räder abzunehmen und besser an das Fahrgestell zu gelangen. Zwei unserer Teammitglieder bearbeiteten diese Bereiche mit dem Allzweckreiniger Verso und ObliTARate, unserem Teer- und Klebstoffentferner, während sich zwei andere mit dem Fallout-Entferner Iron Out auf die Räder konzentrierten. Anschließend reinigten wir die Türschlösser gründlich mit Hog Hair Detailingbürsten und Verso. Nachdem wir uns um die komplizierten Bereiche gekümmert hatten, spülten wir das Fahrzeug gründlich ab, um so viel Schmutz und Sand wie möglich zu entfernen, bevor wir alle Oberflächen mit Citrus Power Bug and Grime Remover und Avalanche Snow Foam sättigten. Obwohl Avalanche Citrus Power enthält, erforderte die Schmutzmenge auf diesem Auto eine besondere Bekämpfung von Insekten und Schmutz.

Während der Schneeschaum auf dem Auto einwirken konnte, wurden Schweineborstenbürsten verwendet, um die Fenster und Gummispalten zu reinigen, die besondere Aufmerksamkeit erforderten. Nachdem wir den Schneeschaum abgespült hatten, bereiteten wir die Kontaktwäsche mit der Zwei-Eimer-Methode vor. Ein Eimer enthielt Lather, verdünnt in warmem, frischem Wasser, während der andere klares Wasser enthielt. Die Detailer verwendeten unsere Lammwollhandschuhe auf den oberen Flächen und unsere Nudelhandschuhe auf den unteren Flächen, um eine gründliche Wäsche des gesamten Fahrzeugs sicherzustellen. Nachdem die Kontaktwäsche abgeschlossen war, wurde das Auto zur Vorbereitung der Dekontaminationsphasen abgespült.

Der Dekontaminationsprozess begann mit dem Iron Out-Fallout-Entferner, um jeglichen Niederschlag zu entfernen, gefolgt von ObliTARate Teer- und Klebstoffentferner, der auf die unteren Paneele aufgetragen wurde, bevor ein Tonpad verwendet wurde. Dann trugen wir eine zweite Schicht Schneeschaum auf, um alle verbleibenden Oberflächenverunreinigungen zu entfernen. Nachdem wir das Auto gründlich abgespült hatten, trockneten wir es mit unseren Mikrofaser-Trockentüchern Aqua Deluxe und Ultra Plush.

Das Auto wurde dann in eine der dafür vorgesehenen Detailing-Buchten der Akademie gerollt. Im Inneren untersuchte das gesamte Team den Lack und den Innenraum gründlich, um einen Aktionsplan zu entwickeln. Mitchell und Simon bauten die Innensitze aus, um besser an die Teppiche heranzukommen. Nachdem die Sitze ausgebaut waren, verwendeten sie den Allzweckreiniger von Verso und einen Nasssauger, um den Stoff zu reinigen, während Liam einen Dampfreiniger von Kärcher und ein Mikrofasertuch verwendete, um den Dachhimmel aufzufrischen. Als wir fertig waren, verwandelte sich der Dachhimmel von einem stumpfen Wintergrau in ein strahlendes Weiß. Sowohl die Sitze als auch der Dachhimmel wurden über Nacht zum Trocknen liegen gelassen. Die Teppiche wurden auf die gleiche Weise wie die Sitze mit Shampoo gereinigt, um Flecken und anhaltende Gerüche zu beseitigen. In der Zwischenzeit untersuchte Chef James zusammen mit Ash, H und Joe den Lack unter Spezialbeleuchtung, um eine Strategie auszuarbeiten und festzustellen, welches unserer Produkte am wirksamsten wäre.

Bestimmte Bereiche wurden den Revitalise-Schritten 1, 2 und 3 (Restaurieren, Polieren und Verfeinern) unterzogen, während andere mit unserer einstufigen Autopolitur One Step behandelt wurden. Einige Abschnitte erforderten jedoch umfangreichere Arbeiten. Die stärker beschädigten Bereiche wurden mit Trizact-Schleifpapier (Körnung 3000) und einem Mirka-Vibrationsschleifer nass geschliffen. Nassschleifen verhindert einen Hitzestau auf der Oberfläche, anders als bei der Verwendung einer Schleifpaste, die Hitze erzeugen kann. Vor dieser Behandlung haben wir den Lack gründlich geprüft, um sicherzustellen, dass er dick genug war, um dem Vorgang standzuhalten. Dach, Motorhaube, Kotflügel und hintere Seitenwände wurden alle mit Körnung 3000 geschliffen und dann mit den Revitalise-Schritten 1, 2 und 3 revitalisiert. Heckklappe und hintere Stoßstange wurden derselben Revitalise-Behandlung unterzogen, während die unteren Türviertel mit One Step poliert wurden. Zusätzlich haben wir die Rücklichter entfernt, um die Kunststoffgläser gründlich maschinell zu polieren.

Nach Abschluss der maschinellen Politur haben wir Ultra Glaze aufgetragen, um die Tiefe des Lacks zu verbessern. Das gesamte Fahrzeug wurde dann mit Desire als erster Schicht gewachst, gefolgt von einer Schicht Illusion für den abschließenden Nass-Look – Desire sorgt für Haltbarkeit und Illusion für den glänzenden Glanz.

Für den Innenraum haben wir Verso zusammen mit unseren Detailerbürsten und Scheuerschwämmen verwendet, um alle Kunststoffoberflächen zu reinigen, und bei hartnäckigeren Stellen haben wir Zauberschwämme verwendet. Die Radkästen wurden mit Dressle-Allzweck-Zierleisten behandelt, während der Motorraum die gleiche Behandlung erhielt und die restlichen Außenverkleidungen mit Revive-Zierleisten behandelt wurden.

Alle Glasoberflächen wurden mit unserem Crystal-Glasreiniger und einem speziell für Glas entwickelten Waffeltuch gereinigt, anschließend mit Vision-Glaspolitur poliert und dann das Caramics-Glasschutzset aufgetragen. Abschließend haben wir mit Wattestäbchen alle Produktrückstände aus feineren Spalten entfernt, wie etwa den Kanten von Türgriffen und Rücklichtern.

Nachdem wir alle diese Schritte abgeschlossen hatten, haben wir die Kunststoffteile im Innenraum mit Dressle veredelt, das wir mit einem Mikrofaserapplikator aufgetragen haben. Angesichts des Alters des Autos haben wir Dressle verwendet, um den UV-Schutz wiederherzustellen und die ursprüngliche Farbe wiederherzustellen. Kleine Bildschirme und Uhren im Innenraum wurden mit Crystal gereinigt, um alle Rückstände des Reinigungsvorgangs zu entfernen. Abschließend wurden die Sitze wieder eingebaut und im Auto befestigt.

Nachdem die Detailarbeiten abgeschlossen waren, lieferte Rtec Auto Design einen Satz 3SDMs-Räder (0,05) zusammen mit Gewindefahrwerken und Distanzstücken, um die Haltung des Autos zu verbessern. Während das Rtec-Team die Aufhängung installierte, verwendeten Ash und Mitch das spezielle Caramics-Kit, um die neuen Räder zu beschichten. Wir besorgten uns auch neue Nummernschilder von A&A Merctech Ltd, da die alten rissig und schmutzig waren, und ersetzten die abgenutzten Blinkergehäuse durch neue – bei nur 3 £ für den Ersatz lohnte es sich nicht, die alten zu retten. Diese kleinen Details machen wirklich einen großen Unterschied! Außerdem holten wir The Dent Men, um einige kleinere Dellen mit ihrer lackfreien Dellenentfernungstechnik zu entfernen.

Zum Abschluss der Arbeit haben wir den Auspuffkasten gründlich mit Metallpolitur von Mercury gereinigt, bevor wir die neuen Räder montiert haben.

Alles in allem war es ein aufregendes Erlebnis, an diesem Detail teilzuhaben, angefangen bei der anfänglichen Aufregung in den sozialen Medien über die Dokumentation des gesamten Prozesses bis hin zur endgültigen Enthüllung.