BMW S1000RR Detail @_RUBYRIDES_

Die Detaillierung eines Motorrads ist aufgrund seines komplexen Designs natürlich etwas aufwändiger als die Detaillierung eines Autos. Es gibt mehr enge Räume und schwer erreichbare Bereiche, die Spezialwerkzeuge erfordern – unabhängig davon, ob das Motorrad eine Verkleidung hat oder nicht. Die Räder waren besonders schmutzbedeckt, also begannen wir mit unserem Imperial Wheel Wash und verwendeten verschiedene Felgenbürsten, um alle komplizierten Bereiche des Raddesigns, der Bremsen und anderer Komponenten zu erreichen, zusammen mit einem speziellen Felgenwaschhandschuh. Als Nächstes trugen wir den Fallout-Entferner Iron Out auf, um festsitzenden Bremsstaub und Späne von den Rädern zu entfernen.

Als Nächstes konzentrierten wir uns auf Bereiche, die anfällig für Öl- und Fettablagerungen sind, wie Motor, Kurbelgehäuse und Kühler. Hierfür verließen wir uns auf unseren bewährten Motorentfetter Eradicate, den wir mit einer Detailbürste auftrugen, um Stellen zu erreichen, die mit einem Handschuh nicht erreichbar sind. Nachdem wir das Motorrad vorbereitet hatten, bedeckten wir es mit Avalanche Snow Foam, damit es einwirken und losen Schmutz lösen konnte. Jeder Abschnitt wurde dann vorsichtig mit unseren Schweinehaarbürsten bewegt, bevor er mit einem Hochdruckreiniger saubergewaschen wurde. Für die Kontaktwäsche verwendeten wir die Zwei-Eimer-Methode mit Lather Car Shampoo und einem Lammwoll-Waschhandschuh, gefolgt von einer gründlichen Spülung. Während das Motorrad noch nass war, trugen wir Aqua Coat Hydrophobic Rinse Aid auf, um schwer erreichbare Bereiche wie unter den Verkleidungen, Rädern und der Unterseite des Motorrads sofort zu schützen.

Das Motorrad wurde dann zum Trocknen in eine unserer speziellen Detailing-Buchten gebracht, wobei wir das Aqua Deluxe Mikrofaser-Trockentuch und das Ultra Plush Mikrofasertuch sowie Druckluft verwendeten, um schwierige Bereiche zu erreichen. Nach dem Trocknen trugen wir ObliTARate Teer- und Leimentferner auf, um jeglichen Teer-, Kettenschmier- und Gummifleck von Stiefelabnutzungen und Reifenabrieb zu entfernen, die Ruby während seiner regelmäßigen Renntage abbekommen hatte. Die strukturierten Kunststoffverkleidungen wurden mit Dressle Trim Dressing behandelt und die Schwinge wurde mit Mercury Metal Polish poliert, um ihre Hochglanzoberfläche wiederherzustellen. Abschließend wurden die Verkleidungen, Verkleidungen und anderen lackierten Oberflächen mit TRIPPLE-Autopolitur von Hand poliert, um den Lack gründlich zu reinigen und ihn für die Schutzschicht vorzubereiten.

Ruby hatte das Visier des Motorrads mit Aufklebern beklebt, die beeindruckende Erfolge auf der Rennstrecke feierten. Als sie jedoch entfernt wurden, blieben Kratzer und Unvollkommenheiten zurück, die behandelt werden mussten. Mit dem Rupes Big Foot Mini, unserer One Step All-in-One-Poliermasse und einem Auto Finesse Revitalise Pad Nr. 2 mittlerer Körnung polierten wir das Visier sorgfältig, um seine glänzende, neuwertige Oberfläche wiederherzustellen. Nach Abschluss des Polierens hatte das Visier nun eine makellose Basis, ideal für den Wachsschutz. Anschließend trugen wir eine Schicht Desire Hard Car Wax auf, das für langanhaltenden Glanz und Schutz sorgte.