Verbesserungsdetail - Nissan Skyline R34 GT-R V Spec Nismo S1

Egal, ob wir in der Fabrik arbeiten, den Kundendienst übernehmen, in der Verpackungsabteilung oder Teil der Geschäftsleitung sind, alle bei Auto Finesse teilen die Leidenschaft für die Autopflege. Diese gemeinsame Begeisterung ist es, die die Wirksamkeit unserer Produkte ausmacht – sie werden von Autopflegern für Autopfleger hergestellt.

Während in unserer Akademie täglich Autopflege betrieben wird, kommt es nicht oft vor, dass wir das gesamte Team für ein großes Projekt zusammenbringen. Genau darum geht es in unserer neuen Sessions-Reihe, die genau hier und jetzt beginnt.

In unseren Sessions-Videos erhalten Sie einen exklusiven Blick hinter die Kulissen der Auto Finesse Detailing Academy und werden Zeuge des Spaßes und der Aufregung, wenn die ganze Crew für etwas wirklich Besonderes zusammenkommt.

Die japanische Ikone

Wir wissen mit Sicherheit ein oder zwei Dinge über die Detaillierung besonderer Autos, aber dieser besondere Skyline sticht sogar unter den anderen hervor. Tatsächlich können wir uns keinen besseren Start für diese neue Serie vorstellen als mit dem legendären R34 GT-R Nismo S1.

Was dieses Auto so selten macht, ist, dass es von Nismo in ihrer Fabrik in Omori gebaut wurde. Sie nahmen eine begrenzte Anzahl von serienmäßigen R34 GT-R V Specs und rüsteten sie mit einer Reihe exklusiver Nismo-Teile auf. Was wir sehen, ist ein Auto, das direkt von Nissans Tuningabteilung modifiziert wurde, direkt ab Werk. Allein der geschmiedete RB26DETT-Motor wurde auf rund 400 PS getunt (obwohl offizielle Zahlen nie veröffentlicht wurden), mit verbesserten Innenteilen, Turbos und mehr. Eines der auffälligsten und begehrtesten Merkmale sind die vollständig geschmiedeten Nismo LMGT4-Räder – ein wahrhaft epischer letzter Schliff.

Bei einem Preis von über 140.000 Pfund war klar, dass dieses frisch importierte Exemplar ein Detail verdiente, das seinem Kultstatus gerecht wurde. Für unser Team war das jedoch nie ein Problem …

Wichtige Phasen

Ein vollständiger Dekontaminationsprozess war ein Muss, bei dem Iron Out und ObliTARate zusammen mit Glide und unseren Clay Pads zum Einsatz kamen, um alle angesammelten Verunreinigungen zu entfernen, die während des Transports oder vor dem Import aufgenommen worden sein könnten. Aber zuerst war eine gründliche Vorwäsche mit Citrus Power und Avalanche Snow Foam, gefolgt von einer gründlichen Kontaktwäsche mit Lather Car Shampoo, erforderlich, um den Großteil des Schmutzes zu entfernen und sicherzustellen, dass das Auto vollständig für die entscheidenden Dekontaminationswaschphasen vorbereitet war.

Die Dekontamination ist ein entscheidender Schritt, bevor eine effektive Lackkorrektur durchgeführt werden kann. Auch wenn Ihr Auto sauber aussieht, bleiben nach einer Kontaktwäsche oft versteckte Verunreinigungen und hartnäckige Rückstände zurück, insbesondere wenn das Auto nicht mit einem guten LSP geschützt wurde. Obwohl dieser Skyline an der Oberfläche relativ sauber erschien, war es überraschend, wie viele Metallverunreinigungen mit Iron Out Contaminant Remover sichtbar wurden und sich auflösten. Als Nächstes verwendeten wir ObliTARate Tar and Glue Remover, um alle Teerrückstände zu beseitigen, gefolgt von einer gründlichen Tonbehandlung, um den Lack seidig glatt und frei von Verunreinigungen zu hinterlassen. Nach diesen einfachen Schritten können Sie den Unterschied wirklich spüren.

Weitere Informationen zum sicheren Waschen und Dekontaminieren Ihres Lacks finden Sie in unserem Leitfaden: „So dekontaminieren Sie Ihren Lack sicher“.

Nach einer weiteren Kontaktwäsche zur Neutralisierung aller verbleibenden Rückstände des Dekontaminationsprodukts haben wir das Auto abgespült und getrocknet, bevor wir es zum Abkleben in die Werkstatt gebracht haben. Das Abkleben der Gummis und Zierleisten ist ein wesentlicher Schritt zum zusätzlichen Schutz und stellt sicher, dass beim Polieren mit der Maschine keine Schäden entstehen.

Nachdem alle Gummis und Zierleisten ordnungsgemäß abgeklebt sind, besteht die erste Aufgabe immer darin, den Lack zu beurteilen. Dieser Schritt ist entscheidend, insbesondere wenn die Fahrzeughistorie unbekannt ist, und muss an jedem Teil durchgeführt werden, um Unterschiede in Lackzustand, Lackdicke und Lackfehlern festzustellen.

Wie erwartet wurde der R34 gut gepflegt, und abgesehen von ein paar kleinen Wirbelspuren und einigen leichten Beschädigungen bei genauer Betrachtung war der Originallack von Nissan in hervorragendem Zustand. Das heißt jedoch nicht, dass er nicht von einer Rundum-Auffrischung mit Tripple All In One Polish profitieren könnte.

Das Schöne an Tripple ist seine Vielseitigkeit – es kann per Hand oder maschinell aufgetragen werden, wodurch es sich sowohl für größere Paneele als auch für anspruchsvollere Bereiche wie Vertiefungen, Türpfosten und den Motorraum eignet. Es ist auch sehr effektiv auf lackierten Rädern, und diese Nismo-Felgen haben sicherlich etwas Aufmerksamkeit verdient.

Mit mittelgroßen Revitalise-Pads und DPX Dual Action-Polierern machten wir uns an die Arbeit und hoben uns das Polieren per Hand für den letzten Schliff auf.

Zum Finish und Schutz des Lacks haben wir uns für unser Illusion Show Wax entschieden, das für den tiefen, tropfnassen Look sorgt. Dafür gab es zwei Hauptgründe: Erstens, da das Auto zum Verkauf stand, wollte der neue Besitzer vielleicht keine Keramikbeschichtung – schließlich wird dieses Sammlerstück wahrscheinlich nicht als Alltagsauto verwendet.

Der zweite Grund ist einfach – wenn dieses Produkt gleichmäßig aufgetragen wird, ist das optische Finish einfach atemberaubend! Schauen Sie sich einfach das Endergebnis an …

Und der Rest!

Die Detailarbeit endet nicht mit der Lackierung. Wir haben auch den Innenraum gründlich gereinigt und mit Total Interior Cleaner und Spritz Interior Quick Detailer veredelt. Das Glas wurde mit Crystal Glass Cleaner streifenfrei auf Hochglanz gebracht, während der Motorraum mit Finale Quick Detailer und Tripple gereinigt und verfeinert wurde. Sie können all diese zusätzlichen Details im vollständigen Video hier sehen.