Der ultimative Leitfaden zu Polierpads
Egal ob Sie von Hand oder maschinell polieren, wir helfen Ihnen jedes Mal dabei, das richtige Pad auszuwählen ...
Maschinelles Polieren - So geht's
Wirbelspuren sind für Autoliebhaber überall ein häufiges Ärgernis. Glücklicherweise sehen diese spinnennetzartigen Schönheitsfehler oft schlimmer aus, als sie tatsächlich sind, insbesondere unter der hellen britischen Sommersonne. Die gute Nachricht ist, dass Wirbelspuren normalerweise nur kleine Unvollkommenheiten sind. Sie sind zwar zu hartnäckig für eine einfache Politur von Hand, können aber mit einer unserer Dual Action-Poliermaschinen effektiv und sicher entfernt werden. Der Vorgang ist schneller und einfacher, als Sie vielleicht denken. Und wenn Sie ein Auto richtig waschen können, können Sie lernen, wie Sie seine Oberfläche durch Polieren verbessern.
Normalerweise würde man für dieses Maß an Lackkorrektur eine Reihe von Compounds, Polituren und Pads sowie mehrere Tage für einen mehrstufigen Detaillierungsprozess benötigen. Mit unserem fortschrittlichen One Step All-in-One Compound können Sie jedoch in nur wenigen Stunden statt Tagen ein wirbelfreies Finish erzielen und sind ausstellungsbereit. Außerdem hilft es dabei, den makellosen Look die ganze Saison über beizubehalten.
Lassen Sie uns eintauchen! Hier erfahren Sie, wie Sie diese Wirbel beseitigen und Ihr Auto wie ein Profi für die Show vorbereiten können. Dabei beantworten wir auch alle Ihre häufigsten Fragen …
In der Welt der Autopflege sind „All-in-One“-Produkte dafür bekannt, dass sie mehr bieten als herkömmliche Optionen. Nehmen Sie zum Beispiel Tripple, unser Flaggschiff, die All-in-One-Politur. Es wird als All-in-One bezeichnet, weil es neben der Politur – mit Schleifmitteln zum Schneiden und Verfeinern des Lacks – auch Tiefenreinigungsmittel enthält und eine Schicht Carnaubawachs hinterlässt. Es reinigt, poliert und schützt also alles in einem Schritt.
One Step, das wir in diesem Detail zur Behandlung der stärkeren Wirbel verwenden, wird aufgrund seiner Fähigkeit, im Gegensatz zu einer herkömmlichen Verbindung mehrere Aufgaben zu erfüllen, auch als All-in-One-Produkt eingestuft. Obwohl es keine Reiniger enthält und den Lack nicht schützt, bietet es eine außergewöhnlich breite Palette an Schneidleistung. Diese einzigartige Funktion ermöglicht es, es als grobe Schneidverbindung zu beginnen und als feine Verfeinerungsverbindung abzuschließen. Dadurch kann es starke Wirbel und Defekte bewältigen und gleichzeitig ein nahezu makelloses Finish liefern, ohne dass zwischen verschiedenen Verbindungen oder Polierpads gewechselt werden muss.
Der Vorteil dieses Produkts besteht darin, dass Sie alle drei Hauptphasen des Polierprozesses – Grobschliff/Restaurierung, Mittelschliff und Endbearbeitung – mit einem einzigen Produkt in einem Schritt durchführen können. Mit anderen Worten: Es wurde speziell entwickelt, um Ihnen bei der Lackkorrektur an jedem Fahrzeug Zeit, Geld und Mühe zu sparen.
Alle Poliermittel funktionieren mit Schleifmitteln – scharfen, schweren Partikeln –, die eine dünne Schicht von Ihrem Lack oder Ihrer Lackierung entfernen. Die Größe dieser Schleifmittel variiert, von groben Poliermitteln mit größeren Partikeln für starke Schnitte und die Beseitigung von Fehlern bis hin zu feinen Poliermitteln, die minimale Schnitte machen und die Lackoberfläche verfeinern, die Oberfläche glätten und feinere Fehler aus früheren Polierschritten beseitigen sollen. Stellen Sie es sich wie das Schleifen von Holz mit Schleifpapier vor: Sie beginnen mit einer groben Körnung, um das Holz zu formen, und wechseln dann zu feineren Körnungen, um die Oberfläche zu glätten. Das Polieren von Lack folgt demselben Prinzip – Sie verwenden verschiedene Körnungen von Poliermitteln und Pads, von grob bis fein, bis Sie die gewünschte Oberfläche erreichen.
Der Poliervorgang erreicht drei wichtige Aktionen gleichzeitig:
1. Die Oberfläche abschleifen: Die Politur entfernt die oberste Lackschicht, um sie bis zur Tiefe des tiefsten Defekts zu glätten. Egal, ob es sich um einen Kratzer, einen Wirbel oder einen Mikrokratzer (Hologramm) aus einem vorherigen Polierschritt handelt, Sie entfernen den Defekt nicht direkt. Stattdessen entfernen Sie die umgebende Oberfläche, bis der Makel tatsächlich verschwindet.
2. Glätten der Oberfläche: Durch das Polieren wird auch die Oberfläche geglättet, was sowohl ihr physisches als auch ihr optisches Erscheinungsbild verbessert. Defekte wie Wirbelspuren fangen Licht ein und streuen es in verschiedene Richtungen, wodurch der Lack matt und beschädigt aussieht. Durch das Entfernen der mikroskopischen Rillen und Furchen wird das Licht gleichmäßiger reflektiert, was dem Lack ein tieferes, glänzenderes Aussehen verleiht. Je glatter die Oberfläche, desto besser das Finish.
3. Schleifmittel zerkleinern: Beim Polieren zerfallen die Schleifmittelpartikel allmählich, bis sie die Oberfläche nicht mehr schneiden können – ein Vorgang, der als „Durcharbeiten des Produkts“ bezeichnet wird. Anfangs sind die Partikel wie große, gezackte Steine, aber wenn sie kollidieren und zerfallen, werden sie zu glatten Kieselsteinen. Sobald alle scharfen Kanten abgerundet sind, können die Schleifmittel den Lack nicht mehr abschleifen, was das Ende dieser Polierphase signalisiert.
Detaillierte Informationen zu den verschiedenen Politurarten und Polituren sowie ihrer Wirkungsweise finden Sie in unserem umfassenden Artikel „Alle Autopolituren erklärt“.
Alle Polituren und Compounds (die technisch gesehen dasselbe sind) haben eine bestimmte Schneidleistung. Herkömmliche grobe Compounds beispielsweise beginnen mit großen Schleifpartikeln, die beim Zerfallen nur geringfügig kleiner und runder werden, was zu einer begrenzten Schneidleistung führt. Selbst nach der Bearbeitung hinterlässt ein grobes Compound eine Oberfläche mit geringfügigen Mängeln – besser als die ursprünglichen Mängel, aber dennoch verbesserungsbedürftig. Aus diesem Grund sind weitere Schritte mit zunehmend feineren Compounds erforderlich.
One Step zeichnet sich durch die Verwendung moderner Schleifmittel mit abnehmender Körnung aus. Diese Schleifmittel sind zunächst große Partikel, aber im Gegensatz zu herkömmlichen Schleifmitteln, die lediglich abrunden, sind sie so konzipiert, dass sie beim Bearbeiten in immer kleinere, schärfere Partikel zerfallen. Dies bedeutet, dass sie in jeder Polierphase effektiv weiterschneiden. Wenn die Partikel abgerundet werden und ihre Schneidfähigkeit verlieren, sind sie bereits so fein, dass sie den Lack zu einem nahezu makellosen Finish verfeinert haben. Dadurch kann One Step von einem stark schneidenden Schleifmittel zu einem feinen Verfeinerungsmittel wechseln und bietet ein breites Spektrum an Schneidkraft.
Technisch gesehen könnten Sie One Step als Handpolitur verwenden, aber es wäre extrem zeitaufwändig, die Partikel aufzubrechen und die gewünschten Ergebnisse zu erzielen. Darüber hinaus würden Sie wahrscheinlich aufgrund von unterschiedlichem Druck und Ermüdung inkonsistente Ergebnisse erzielen, was Sie daran hindern kann, das Produkt vollständig durchzuarbeiten.
One Step ist speziell für die Verwendung mit einer Doppelfunktionspoliermaschine wie unseren Modellen DPX oder MPX konzipiert. Anders als beim Polieren von Hand ermüden Maschinen nicht und können das Produkt schnell und effektiv auflösen. Obwohl Sie im Vergleich zu einer herkömmlichen Politur etwas länger brauchen, um One Step durchzuarbeiten, ist der zusätzliche Zeitaufwand minimal. Maschinen liefern außerdem gleichmäßigere Ergebnisse, da sie gleichmäßig über jede Platte hinweg arbeiten.
Es hängt von der Aufgabe ab, aber die gute Nachricht ist, dass Sie jeden beliebigen Schutz verwenden können!
Einer der Hauptvorteile von One Step ist, dass es ein authentisches Finish liefert, da es keine Füllstoffe oder Wachse enthält. Das bedeutet jedoch nicht, dass Produkte mit Füllstoffen oder Wachsen nicht zur Lackverbesserung geeignet sind. Beispielsweise verwenden wir Tripple All-in-One Polish häufig mit einer Poliermaschine, um leichtere Defekte zu entfernen, Oxidation zu beseitigen und bei Bedarf eine schützende Wachsschicht aufzutragen.
One Step behebt nicht nur schwerwiegendere Defekte, sondern bewahrt auch die für das Auftragen einer Keramikbeschichtung erforderliche Oberflächenchemie, da keine zusätzlichen Inhaltsstoffe vorhanden sind. Da Beschichtungen auf Siliciumdioxidbasis nicht über Wachsschichten haften können, ist es wichtig, vor dem Auftragen des Keramikschutzes eine echte Oberflächenverbindung wie One Step zu verwenden. Wachse und Versiegelungen hingegen haften physisch an der Oberfläche, sodass sie wie jede Politur mit Wachs nach One Step aufgetragen werden können.
Tripple eignet sich hervorragend für die Verbesserung von Details und entfernt effektiv leichte Defekte und Oxidation. Wenn Sie vorhaben, Wachs als letzte Schutzschicht zu verwenden und Tripple die gewünschten Defekte beseitigen kann, dann können Sie es verwenden. Sehen Sie sich ein ähnliches Detail mit Tripple für eine schnelle Verbesserung in „The Half Day Enhancement“ an.
Bei stärkeren Wirbelspuren und wenn Sie zum Schutz eine Keramikbeschichtung auftragen möchten, ist One Step die ideale Wahl für eine einstufige Korrektur und Verbesserung.
Wie immer können wir diese Art der Verbesserung und Korrektur am besten demonstrieren, indem wir die Arbeit selbst durchführen. Zur Veranschaulichung haben wir ein Auto mitgebracht, das vor seiner nächsten Veranstaltung gründlich aufgefrischt werden musste.
Den ganzen Winter über wurde dieses Auto häufig auf der Straße benutzt und hat durch regelmäßiges Waschen und Wischen einige leichte Mängel entwickelt, darunter Wirbel, Waschspuren und leichte Oxidation. Diese Probleme können jedoch effektiv mit einer gründlichen Tiefenreinigung und einer einstufigen Korrektur mit One Step behoben werden. Sehen Sie sich das ausführliche Detailvideo an, gefolgt von einer detaillierten Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Durchführung des Vorgangs ...
Es gibt Showcars und dann gibt es Showcars, die tatsächlich gefahren werden. Da dieses in die letztere Kategorie fällt, haben wir uns entschieden, noch einen Schritt weiter zu gehen und eine zusätzliche Tiefenreinigung durchzuführen. Der erste Schritt in diesem Prozess besteht darin, die Räder abzunehmen und die Radkästen gründlich zu reinigen.
Eine gründliche Reinigung ist hier wohl noch wichtiger als bei der Routinewartung. Es geht nicht nur um das Aussehen oder darum, schwer erreichbare Bereiche wie die Innenseiten der Radkästen und hinter den Radspeichen leichter reinigen zu können. Der entscheidende Punkt ist, dass eine gründliche Reinigung hilft, Schäden zu begrenzen, indem sie harte Verunreinigungen entfernt, die später bei der Lackkorrektur Probleme verursachen könnten. Alle scharfen Partikel, die sich lösen und auf Ihr Polierpad übertragen, können Ihren Lack zerkratzen und zu weiteren Schäden führen, die mehr Polieren erfordern. Denken Sie daran, dass die goldene Regel bei der Lackkorrektur lautet: Polieren Sie nur, wenn es nötig ist.
Auch später bei der Vorwäsche spielt die Tiefenreinigung eine wichtige Rolle, insbesondere in Bereichen wie Türfalzen und Karosseriespalten. Dabei gilt es, möglichst viele Verunreinigungen aus dem Fahrzeug zu entfernen.
Dabei ist der Vorgang unkompliziert: Entfernen Sie vorsichtig jedes Rad einzeln und reinigen Sie die Bereiche, in denen sich der meiste Schmutz ansammelt, gründlich. Die gute Nachricht ist, dass sich Schmutz mit einer starken Verso Allzweckreiniger-Verdünnung im Verhältnis 1:5 ganz leicht lösen lässt. Rühren Sie den Reiniger mit unserer Arch Blaster Arch Brush um und spülen Sie die Rückstände anschließend mit einem Hochdruckreiniger schnell weg.
Verwenden Sie zum Reinigen der Räder und Reifen Ihre bevorzugten Felgenreiniger und Desinfektionsmittel, wie z. B. Imperial Wheel Cleaner, Revolution Wheel Soap, Reactive Wheel Cleaner oder Iron Out Contaminant Remover, je nach Verschmutzungsgrad und Felgenoberfläche. Wenn die Räder abmontiert sind, können Sie die Felgentrommeln und den Bereich hinter den Speichen viel leichter erreichen. Eine regelmäßige Tiefenreinigung dieser Bereiche ist ideal, um Ihre Felgen in ausgezeichnetem Zustand zu halten, da die inneren Bereiche oft genauso stark oder sogar noch stärker verschmutzt werden als die äußeren Oberflächen.
Detaillierte Informationen zur Reinigung aller Arten von Felgen, einschließlich Felgen mit Speziallackierung, finden Sie in unserem umfassenden Artikel: „Der ultimative Leitfaden zur Reinigung von Leichtmetallfelgen.“
Verwenden Sie für Ihre Reifen eine großzügige Menge Tread Tyre Cleaner und schrubben Sie sie gründlich mit unserer Rubber Scrubber Tyre Brush. Dies verhindert Bräunung und Verblassen und schafft eine ideale Oberfläche, auf der die Reifenpflege am Ende Ihrer Detailarbeit effektiv haftet.
Als Nächstes ist die Karosserie an der Reihe. Es ist wichtig, sicherzustellen, dass jedes Fahrzeug gründlich gereinigt und dekontaminiert wird, bevor man zur Poliermaschine greift. Auch wenn wir uns später mit Lackfehlern befassen, ist es wichtig, alle Standardwaschverfahren einzuhalten – nicht nur bei der Routinewartung, sondern bei jedem Detail. Die meisten Lackfehler, einschließlich dieser lästigen Wirbelspuren, sind auf schlechte Waschtechniken zurückzuführen. Wenn Sie jetzt beim Waschen sparen, entstehen nur weitere Probleme, deren Behebung später zusätzlichen Aufwand erfordert. Um den Lack Ihres Fahrzeugs die ganze Saison über zu erhalten, möchten Sie nach dem Polieren auf keinen Fall neue Mängel verursachen.
Dies unterstreicht die Bedeutung der Nassarbeit bei jedem Detaillierungsprozess. Es ist wichtig, mit einer gründlichen zweistufigen Vorwäsche mit Citrus Power Bug & Grime Remover und Avalanche Snow Foam zu beginnen. Achten Sie darauf, die Spaltmaße, Türpfosten und Tankklappen auszuspülen, damit keine Verunreinigungen Ihre Politur beeinträchtigen. Führen Sie anschließend eine Kontaktwäsche mit zwei Eimern und Lather Car Shampoo durch. Diese sorgfältige Vorgehensweise hilft, das Risiko zu vermeiden, schädliche Sandpartikel mit Ihrem Waschhandschuh zu übertragen, und verringert so die Gefahr von Schönheitsfehlern.
Der letzte Schritt der „Nassarbeit“ ist die Dekontamination, bei der gebundene und eingebettete Verunreinigungen entfernt werden. Dieser Schritt ist vor jedem Polieren oder jeder Lackkorrektur unerlässlich, unabhängig davon, wie detailliert Ihr restlicher Reinigungsprozess ist. Das Ziel ist das gleiche wie beim Entfernen von allgemeinem Schmutz: weitere Schäden beim Polieren zu verhindern. Für die Dekontamination sind spezielle Detaillierungsprodukte erforderlich, um Verunreinigungen zu beseitigen, die sich allein durch Waschen nicht entfernen lassen.
Wir verwenden ein dreistufiges Verfahren, um sicherzustellen, dass alle Arten von Verunreinigungen effektiv entfernt werden. Dabei beginnen wir mit den wahrscheinlichsten Kratzerverursachern: scharfen Metallsplittern aus Bremsstaub, die sich in Ihrem Lack festsetzen. Diese Metallpartikel können nur mit dem Iron Out Contaminant Remover sicher entfernt werden, der sie chemisch auflöst. Das Produkt reagiert mit den Eisenablagerungen und zersetzt sie in eine Lösung, die dann abgespült werden kann. Iron Out ist für alle Arten von Lackierungen geeignet und kann für optimale Ergebnisse sanft mit einem Mikrofaserapplikator oder einem Arbeitstuch eingerieben werden. Dabei schrubben Sie das Produkt nicht ein, sondern bewegen die Lösung einfach über die Oberfläche und stellen sicher, dass die verbrauchte Lösung (die gelöstes Metall enthält) verdrängt und durch frische Lösung ersetzt wird, um alle verbleibenden Verunreinigungen zu beseitigen. Sie werden feststellen, dass Iron Out nach der Reaktion blutrot wird. Ab diesem Zeitpunkt kann es zusammen mit den Metallpartikeln sicher abgespült werden.
Verwenden Sie als Nächstes den Teer- und Klebstoffentferner ObliTARate, um klebrige Rückstände sicher aufzulösen, sodass sie sich leicht abspülen oder mit einem Mikrofasertuch abwischen lassen. Dieses wirksame Lösungsmittel beseitigt effektiv alles, von hartnäckigen Teer- und Verkehrskegelspuren bis hin zu hartnäckigen Klebstoffrückständen. Der Vorgang ist schnell und unkompliziert, da ObliTARate diese Verunreinigungen sofort auflöst. Denken Sie daran, die behandelten Bereiche erneut mit Ihrem Schaumshampoo zu waschen, um das Lösungsmittel zu neutralisieren und zu verhindern, dass es den letzten Schritt beeinträchtigt.
Verwenden Sie abschließend einen Clay Bar mit Glide Clay Lube, um Protein- und Mineralablagerungen, wie sie beispielsweise durch Regenwasser und Vogelkot entstehen, physisch zu entfernen. Dieser Schritt sollte auf dem gesamten Lack durchgeführt werden, um vor dem Polieren eine glatte, glasartige Oberfläche zu erzielen.
Eine detaillierte Erläuterung des vollständigen dreistufigen Dekontaminationsprozesses finden Sie in unserem Leitfaden „Sicheres Dekontaminieren von Lackierungen“.
Sobald die Wäsche und die Dekontamination abgeschlossen sind und das Fahrzeug gründlich getrocknet ist – und alle Tropfen von Spiegeln und Vertiefungen entfernt sind –, müssen Sie unbedingt alle Gummiteile, Dichtungsstreifen, Türgriffe und Plaketten abdecken, die mit Ihrem Polierpad in Berührung kommen könnten. Dieser Schritt schützt die Pads nicht nur vor Schäden durch den Kontakt mit scharfen Kanten bei hoher Geschwindigkeit, sondern verhindert auch, dass die Politur empfindliche Oberflächen beeinträchtigt. Politurflecken auf Gummiteilen können schwierig zu entfernen sein, aber mit Detailer‘s Masking Tape lässt sich das Risiko schnell und einfach beseitigen. Dies ist aus gutem Grund eine professionelle Vorgehensweise.
Dies ist eindeutig der Kern des Prozesses – der Hauptgrund, warum wir alle hier sind. Unabhängig von der Schwere der Wirbelspuren bleibt die Anwendung von One Step bei jedem Fahrzeug gleich:
1. Egal, ob Sie eine DPX Dual Action-Poliermaschine in voller Größe oder unsere MPX DA mit 3-Zoll-Stützplatte verwenden, One Step ist für die Verwendung mit einem mittelgroßen Schaumstoffpad vorgesehen. Unser Revitalise No:2 Foam Pad (5 Zoll) oder das gelbe Revitalise Spot Pad (3 Zoll) bestehen aus offenzelligem Schaumstoff, der genug Biss bietet, um Wirbelspuren effektiv auszuschneiden und die Politur aufzubrechen, und dennoch weich genug bleibt, um ein glattes Finish zu erzielen, ohne dass Sie auf ein weicheres Pad wechseln müssen. Wenn Sie ein neues Pad verwenden, empfehlen wir, vor dem Hinzufügen Ihrer Politur einen feinen Sprühnebel Pad Prime aufzutragen. Dies hilft, das Pad beim ersten Durchgang zu schmieren und verringert das Risiko unerwünschten Schrubbens.
2. Geben Sie 2-3 erbsengroße Tropfen des Produkts auf Ihr Pad. Diese Menge reicht für eine Arbeitsfläche von ca. 60 cm². Stellen Sie Ihre Maschine auf die niedrigste Geschwindigkeit und verteilen Sie das Produkt schnell über die Platte, wobei Sie eine gleichmäßige Abdeckung anstreben. Dadurch wird sichergestellt, dass die Masse gleichmäßig verteilt wird, sodass sie effektiv schneidet und richtig einwirkt. Stellen Sie beim Starten und Stoppen immer sicher, dass die Maschine Kontakt mit der Platte hat, um ein Herausschleudern des Produkts zu verhindern.
3. Tragen Sie One Step in langsamen, überlappenden Durchgängen auf. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit allmählich auf eine mittlere/schnelle Einstellung (4-5 bei einem DPX) und üben Sie leichten Druck nach unten aus. Behalten Sie eine gleichmäßige Bewegung von etwa 2-3 cm pro Sekunde bei. Arbeiten Sie weiter mit dem Produkt, bis der Rückstand klar wird. Denken Sie daran, dass One Step von einem groben zu einem feinen Schleifmittel übergeht, sodass es etwas länger dauert als herkömmliche Verbindungen. Im Durchschnitt sollte dieser Vorgang etwa 5 Minuten dauern.
4. Entfernen Sie überschüssige Rückstände vom Pad, indem Sie es gründlich mit einer Pad-Reinigungsbürste oder Druckluft reinigen.
5. Reduzieren Sie die Geschwindigkeitseinstellung auf ein moderates Niveau (etwa 3 bei einem DPX) und führen Sie zwei zusätzliche Durchgänge über die Platte durch. Dieser Schritt stellt sicher, dass das Produkt vollständig zerfällt und die Farbe nahezu perfekt verfeinert.
6. Entfernen Sie die Compound-Rückstände mit einem frischen Mikrofasertuch vom Panel.
7. Für optimale Ergebnisse, insbesondere beim Polieren im Innenbereich, empfehlen wir die Verwendung einer Lichtquelle wie unserem Swirl Spotter Detailing Light zur Überprüfung der Oberfläche.
8. Sobald der zu polierende Abschnitt keine Wirbelspuren mehr aufweist, fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt fort und fahren Sie so fort, bis das gesamte Fahrzeug fertig ist.
Nach dem Polieren ist es wichtig, immer einen Schutz aufzutragen. Dies dient zwei Hauptzwecken: Erstens verstärkt es den Glanz und verbessert das Aussehen Ihres Lacks; zweitens schützt es die Oberfläche und bewahrt Ihre harte Arbeit, indem es eine Barriere gegen die Elemente bildet. Diese Barriere erhöht die Wasserabperlwirkung und erleichtert die Reinigung Ihres Fahrzeugs bei der nächsten Wartungswäsche. Wichtige Überlegungen sind, wie langlebig der Schutz sein muss und welches Aussehen er haben soll.
Wie bereits erwähnt, enthält One Step keine Wachse oder Füllstoffe, sodass die Ergebnisse Ihrer Maschinenpolitur das wahre Finish Ihres Lacks offenbaren. Dies ermöglicht auch die Verwendung einer Keramikbeschichtung, da es keine Barrieren gibt, die die chemische Bindung der Beschichtung verhindern. Für erstklassigen Schutz und Haltbarkeit ist eine Keramikbeschichtung auf Kieselsäurebasis (SiO₂) – wie die in unserem Caramics Paintwork Protection Kit – eine ausgezeichnete Wahl. Caramics bietet bis zu einem Jahr Schutz und verbessert den Glanz, indem es das optische Finish der Lackschicht glättet. Es ist ideal für zusätzlichen Schutz, egal ob für ein Alltagsauto oder ein Hochleistungsrennwagen. Wenn Sie neugierig auf die Vorteile einer Keramikbeschichtung sind, lesen Sie unseren Leitfaden: „Welchen Unterschied macht eine Keramikbeschichtung eigentlich?“
In unserem Szenario arbeiten wir mit einem Auto, das sowohl ein Hingucker als auch ein Alltagsauto ist. Da wir der festen Überzeugung sind, dass nichts mit der Wärme einer Wachsoberfläche mithalten kann, werden wir nach der Verwendung von One Step einen Wachsschutz auftragen.
Ähnlich wie eine Beschichtung glättet ein Hartwachs – wie es in unserer Signature Hard Wax Collection für verschiedene Lackarten enthalten ist – die optische Oberfläche, indem es mikroskopische Unebenheiten auf der Oberfläche ausfüllt. Dadurch kann Licht gleichmäßig hindurchdringen und reflektiert werden, was die Tiefe und den Glanz des Lacks verbessert. Darüber hinaus kann ein Wachs je nach Gehalt an natürlichem Wachs, wie unserem brasilianischen T1 Carnauba, eine Haltbarkeit von bis zu 5–6 Monaten gewährleisten.
Im Gegensatz zu Beschichtungen, die vollkommen klar sein sollen, enthalten Wachse Spuren von Verunreinigungen, die das Licht subtil absorbieren oder brechen. Diese Verunreinigungen verleihen Wachsen ihre charakteristische Wärme. Ironischerweise sind es genau diese Unvollkommenheiten, die zum nassen, glänzenden und satten warmen Aussehen des Wachses beitragen.
Letztendlich hängt Ihre Wahl von der gewünschten Oberfläche und dem erforderlichen Schutzniveau ab, das häufig mit der Art und Weise zusammenhängt, wie Sie Ihr Fahrzeug nutzen. Unsere Wachse, Versiegelungen und Beschichtungen sind alle einfach aufzutragen, wählen Sie also diejenige aus, die Ihren Anforderungen am besten entspricht.
Für diesen auffälligen Honda haben wir unser Spirit Car Wax ausgewählt, das speziell dafür entwickelt wurde, Metallic-Lackierungen ihren Glanz zurückzugeben. Dieses nach Apfel duftende Wachs mit 50 % Carnauba bietet bis zu 6 Monate Schutz und sorgt für außergewöhnliche optische Klarheit und Glanz. Es ist das perfekte Produkt, um das atemberaubende, individuell gestaltete blaue Finish zu unterstreichen.
Es ist auch wichtig zu erwähnen, dass wir direkt nach unserem Korrekturvorgang Rejuvenate Paintwork Cleanser verwendet haben, um die Oberfläche für das Auftragen unseres Spirit Wax vorzubereiten.
In vielen Fällen – insbesondere wenn kein Polieren erforderlich ist – können die feinen Schleifmittel und Reinigungsmittel in Rejuvenate direkt nach den Nassphasen verwendet werden, um Oxidation zu entfernen, bevor eine Wachsschicht aufgetragen wird. In unserem Fall, in dem bereits poliert wurde, verwenden wir Rejuvenate jedoch als zusätzlichen Schritt, um eventuell noch tief im Lack vorhandene Restverbindungen zu entfernen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Fähigkeit des Wachses, effektiv zu haften, nicht beeinträchtigt wird.
Denken Sie beim Auftragen von Wachs daran, dass „Auftragen auf jede lackierte Oberfläche“ nicht bedeutet, dass Sie eine übermäßige Menge auftragen müssen. Dies ist ein häufiger Fehler, selbst unter erfahrenen Detailern. Wenn Sie zu viel Wachs auftragen, wird der Großteil davon oft abgerieben, wodurch das Produkt nur verschwendet wird.
Wir empfehlen die Verwendung unseres Waxmate XL oder Wax Spot Pad, die perfekt in die Töpfe passen. Eine Vierteldrehung in der Dose sollte genug Wachs ergeben, um eine ganze Platte abzudecken. Tragen Sie das Wachs so dünn und gleichmäßig wie möglich auf. Nach der empfohlenen Aushärtezeit polieren Sie überschüssiges Wachs vorsichtig ab. Warten Sie mindestens 3 Stunden, bis das Wachs vollständig ausgehärtet ist, bevor Sie eine zweite Schicht auftragen. Zwei übereinander geklebte Schichten sorgen für tiefsten Glanz und verbesserten Schutz.
So können Sie mit One Step All-in-One Compound Wirbel beseitigen und Ihr Fahrzeug für Ihr nächstes Event vorbereiten. Mit dem richtigen Schutz können Sie diese Ergebnisse eine ganze Saison lang festhalten und die Tiefe und den Glanz Ihres Lacks verbessern. Aber denken Sie daran, dass wir als Detailing-Profis noch nicht fertig sind – es gibt immer noch mehr zu perfektionieren!
Jedes Detail muss sorgfältig ausgeführt werden, was bedeutet, dass Sie alle kleinen Unvollkommenheiten beseitigen müssen, die Ihr Gesamtwerk beeinträchtigen könnten. Die Lackkorrektur erfordert sorgfältige Aufmerksamkeit, aber das Erreichen eines makellosen Finishs kann manchmal andere Bereiche offenbaren, die verbessert werden müssen. Glücklicherweise gibt es schnelle und einfache Schritte, mit denen Sie alle Probleme beheben können, die Ihren Standards nicht entsprechen.
Hier können Sie Ihre Detailarbeit auf die nächste Stufe heben. Wie im Video gezeigt, haben wir auch den Innenraum gründlich mit Total Interior Cleaner und Spritz Interior Detailer gereinigt. Wir haben die Auspuffspitze mit Mercury Metal Polish poliert und wie bei jeder Detailarbeit die Reifen mit Satin Tyre Crème behandelt und die Fenster innen und außen mit Crystal Glass Cleaner zum Glänzen gebracht.
Andere Finishing-Produkte, die nützlich sein könnten, sind Revive Trim Dressing für matte Kunststoffe und Dressle All Purpose Dressing, das sowohl für den Innen- als auch für den Außenbereich vielseitig einsetzbar ist. Wir finden, dass Dressle besonders effektiv im Motorraum und an Kunststoff-Radkastenverkleidungen ist. Wie umfangreich Ihre Detaillierung sein wird, hängt vom Fahrzeug und der verfügbaren Zeit ab – aber wir haben Ihnen bereits viel Zeit beim Korrekturprozess gespart, nicht wahr?
Ein letztes, unverzichtbares Produkt für Ihr Detailing-Kit ist ein Produkt, auf das Sie nicht verzichten sollten – beenden Sie die Arbeit immer mit Finale! Unser mit Carnauba angereicherter Quick Detailer ist perfekt für ein abschließendes Abwischen, um Staub oder Fingerabdrücke sicher zu entfernen, und die Ergebnisse sind beeindruckend. Genau das können Sie erreichen, ohne mehrere Tage mit einer vollständigen mehrstufigen Korrektur zu verbringen.
Detaillierte Informationen zu ein- und mehrstufigen Lackkorrekturen, zum maschinellen Polieren und zum Entfernen starker Wirbelspuren finden Sie in unseren ausführlichen Anleitungen: „So entfernen Sie Wirbelspuren aus Lack“ und „Die Grundanleitung zum maschinellen Polieren“.
