Neuwagen: Außenpflege & Detaillierung

Wenn Sie ein brandneues Auto kaufen, ist es von höchster Priorität, es sofort zu schützen. Indem Sie die erste Detailpflege perfektionieren, schaffen Sie von Anfang an eine solide Schutzbarriere. Vor Kurzem kam ein neuer Volkswagen Golf R in die Auto Finesse Detailing Academy und wir haben uns entschieden, Sie durch seine allererste professionelle Detailpflege zu führen.

Als Erstes haben wir uns den Rädern gewidmet. Egal, ob Sie sie für eine gründlichere Behandlung abnehmen oder nicht, die Räder sind bei jeder Fahrzeugpflege immer der erste Bereich, auf den Sie sich konzentrieren sollten, einfach weil sich dort der meiste Schmutz ansammelt. Wir begannen damit, Imperial-Felgenreiniger auf die gesamte Felgenoberfläche aufzutragen, einschließlich Zylinder, Bremssättel und Reifen, und ließen ihn einige Minuten einwirken, um den angesammelten Schmutz zu lösen. Wenn Sie die Räder abmontiert haben, werden sie separat gereinigt. Als Nächstes verwendeten wir eine Reihe von Rührwerkzeugen – wie unsere große Zylinder-Felgenbürste, das Detailing-Bürstentrio und den Waschhandschuh –, um jede Ecke und jeden Winkel gründlich zu reinigen und eine gründliche, effektive Reinigung sicherzustellen. Da die Reifenwände ebenfalls in Imperial-Felgenreiniger getränkt wurden, ist dies der perfekte Zeitpunkt, um sie ebenfalls zu reinigen. Wiederholen Sie diesen Vorgang für jedes Rad.

Nachdem die Räder gereinigt waren, machten wir mit der Karosserie weiter. Vor dem Kontakt mit dem Fahrzeug ist jedoch ein Vorwaschreiniger unerlässlich. In diesem Fall haben wir unsere spezielle Avalanche-Schneeschaumformel verwendet. Dieser Schritt ist entscheidend, da die meisten Lackwirbel und Kratzer während der Kontaktwaschphase entstehen. Schneeschaum hilft dabei, 50–90 % des vorhandenen Straßenschmutzes aufzulösen, wodurch das Risiko von Schäden während des Waschens verringert wird. Wir haben den Schneeschaum in einer Schneeschaumlanze mit Wasser gemischt und ihn von oben bis unten auf das gesamte Fahrzeug aufgetragen und so lange wie möglich einwirken lassen. Achten Sie darauf, ihn abzuspülen, bevor er zu trocknen beginnt.

Unser Schneeschaum enthält Citrus Power, einen starken Insekten- und Schmutzentferner. Sie können ihn jedoch auch separat für zusätzliche Reinigungskraft in Bereichen wie den unteren Verkleidungen, der vorderen Stoßstange und der Nummernschildmulde auftragen – Stellen, an denen häufig Insekten spritzen. Während der Schaum wirkt, sollten Sie ihn im Auge behalten, damit er nicht eintrocknet. Jetzt ist ein guter Zeitpunkt, um mit einer Spezialbürste über Kühlergrills und Karosseriespalten zu gehen und bei Bedarf ein paar Spritzer Citrus Power hinzuzufügen.

Nachdem der Golf abgespült war und keine losen Rückstände mehr aufwies, machten wir mit der Kontaktwäsche weiter. Bei der Zwei-Eimer-Methode gaben wir Lather-Autoshampoo in einen Eimer und schäumten es mit einem Hochdruckreiniger auf. Der zweite Eimer wurde mit Frischwasser gefüllt, um den Handschuh auszuspülen. Nachdem wir einen Deluxe-Waschhandschuh in den Shampoo-Eimer getaucht hatten, machten wir uns an die Karosserie, angefangen mit dem Dach, dann der Motorhaube, den oberen Kotflügeln, den oberen Seiten/Türen, den Seitenteilen, der vorderen Stoßstange und dem Heck. Für die unteren, schmutzigeren Bereiche des Fahrzeugs wechselten wir dann zu einem Mikrofaserhandschuh.

Der Prozess folgt einem Top-down-Ansatz und konzentrierte sich jeweils auf ein Teil. Nach jedem Panel haben wir den Handschuh im Eimer mit Frischwasser ausgespült, um Schmutz zu entfernen, bevor wir ihn wieder in den Shampoo-Eimer getaucht haben. Dadurch wird sichergestellt, dass nur frisches Shampoo für das Fahrzeug verwendet wird. Achten Sie darauf, alle Teile der Karosserie zu waschen, einschließlich Fenster, Dach und Kunststoffverkleidungen. Zum Schluss haben wir das Fahrzeug gründlich mit einem Hochdruckreiniger abgespült.

Als das Auto noch nass vom Waschen und frei von Shampoorückständen war, begannen wir, alle festsitzenden Verunreinigungen aus dem Lack zu entfernen. Zuerst besprühten wir das gesamte Fahrzeug mit unserem Iron Out-Eisenstaubentferner, der alle vorhandenen Eisenverunreinigungen auflöst. Es ist besser, diese Verunreinigungen aufzulösen, als eine Reinigungsknete zu verwenden, da sie zu den schärfsten Verunreinigungen an einem Fahrzeug gehören. Wenn man sie mit einer Reinigungsknete entfernt, können diese scharfen Partikel über den Lack gezogen werden und feine Kratzer verursachen, die als „Schrammen“ bezeichnet werden.

Sobald das Auto vollständig abgedeckt ist, ist ein Tipp von Auto Finesse, sich auf die nach oben gerichteten Paneele an der Rückseite und den Seiten zu konzentrieren und das Iron Out vorsichtig mit einem Mikrofaser- oder Schaumstoffapplikator zu verteilen. Als Nächstes nahmen wir uns einen weiteren häufigen Schadstoff vor – Teer. Mit dem Teer- und Klebstoffentferner ObliTARate sprühten wir ihn auf die untere Hälfte des Autos, wo sich Teer gerne ansammelt, insbesondere hinter den Rädern. Wir ließen ihn ein paar Minuten einwirken, bevor wir ihn mit einem Mikrofasertuch abwischten.

Zum Schluss haben wir die mit dem Teer-Entferner behandelten Bereiche abgespült und erneut gewaschen, um sicherzustellen, dass keine Rückstände zurückbleiben und diese im nächsten Schritt nicht mit der Reinigungsknete in Konflikt geraten.

Der Clay-Bar-Prozess ist ein entscheidender Schritt bei der Detaillierungsvorbereitung und muss sorgfältig durchgeführt werden. Wir arbeiteten in geraden Linien und verwendeten reichlich Glide-Detailing-Clay-Bar-Schmiermittel und nahmen uns jeweils kleine Abschnitte von etwa 400 mm x 400 mm vor. Wir folgten der gleichen Reihenfolge wie beim Waschschritt: Wir begannen mit den oberen Flächen und gingen dann zu den oberen Seiten, der vorderen Stoßstange, dem Heck und den unteren Seiten über.

Nachdem das Clay-Verfahren abgeschlossen war, führten wir eine letzte Spülung aller Oberflächen durch, um alle Clay-Schmiermittelreste zu entfernen. Danach trockneten wir das Fahrzeug gründlich ab und achteten darauf, alle Bereiche abzutrocknen, einschließlich Lücken, Kühlergrills und Türpfosten, um die Bildung von Tropfen oder Wasserflecken zu verhindern.

Nachdem alle Nassarbeiten abgeschlossen waren, fuhren wir das Auto in die Bucht und trugen eine großzügige Schicht unseres speziell entwickelten Rejuvenate-Vorwachsreinigers auf, um den Lack für den nächsten Schritt vorzubereiten.

Der letzte Schritt unserer Detailarbeit ist der Schutz. Alle bisher geleistete Arbeit ist sinnlos, wenn wir keine Maßnahmen zum Schutz und zur Pflege der Oberfläche ergreifen. Daher haben wir unsere neuen Caramics-Keramikbeschichtungskits für Lack, Räder und Glas aufgetragen. Jedes Caramics-Kit enthält detaillierte Anweisungen, die den Auftragungsprozess unkompliziert und einfach machen.

Für den Lack haben wir zunächst die mitgelieferten Handschuhe angezogen, den Bereich mit den mitgelieferten Vorbereitungstüchern vorbereitet und dann die Keramikharz-Schutztücher aufgetragen. Für die Räder haben wir das Vorbereitungsspray verwendet, gefolgt vom Radbeschichtungsspray für erstklassigen Schutz. Beim Glas haben wir den mitgelieferten Rückstandsentferner aufgetragen, bevor wir die Glaspolitur verwendet haben. Wenn Sie einen dieser Schritte überspringen, verringert sich die Wirksamkeit der Beschichtung und letztendlich der Schutz vor den Elementen.

Sobald der gesamte Schutz aufgetragen ist, geben Sie Ihrem Detail den letzten Schliff. Veredeln Sie die Kühlergrills und Kunststoffverkleidungen mit einem hochwertigen Allzweck-Verkleidungsmittel wie Dressle und veredeln Sie die Reifenwände mit einem Premium-Reifenversiegelungsmittel wie unserer Satin Crème für ein poliertes, abgerundetes Aussehen.