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Porsche 944 - Das GROSSE Detail
Bei Auto Finesse gibt es nichts, was uns mehr Spaß macht, als ein frisches, glänzendes neues Auto zu verschönern – wer würde nicht gern die Chance haben, an einem modifizierten RS4, Audi R8 oder AMG Mercedes zu arbeiten? Aber seien wir ehrlich, das ist nicht wirklich unsere Tradition. Natürlich ist es schön, von Zeit zu Zeit mit makellosem Lack an hochwertigen Autos zu arbeiten, aber das ist nicht unser Stil. Was uns wirklich begeistert, ist die Transformation der bodenständigsten Straßenautos mit der Kraft reiner Detailarbeit. Und mehr noch als das lieben wir echte Herausforderungen. Dies sollte eine unserer bisher größten werden …
Vor ein paar Wochen, als die weltweiten Covid-19-Lockdowns gelockert wurden, war es in der Academy für unseren Geschmack etwas zu ruhig. Da wir uns der Auswirkungen der Krise bewusst waren, insbesondere auf die Autoszene, beschlossen wir, einem glücklichen Auto Finesse-Fan die Chance zu bieten, sein Auto für volle drei Tage in unsere Detailing-Bucht zu bringen. Und noch besser: Er würde die volle Aufmerksamkeit des Academy-Teams sowie einiger Top-Detailer aus unserem Accredited Detailer Network erhalten. Der Wettbewerb war für alle Marken und Modelle offen, unabhängig vom Zustand, und zog über 4.000 Teilnehmer an. Unsere erste Aufgabe bestand darin, diese auf die Top 10 zu reduzieren, wobei wir uns auf die Autos konzentrierten, die die größte Herausforderung für unser Team und unsere Produktpalette darstellen würden. Dann übergaben wir den Wettbewerb der Öffentlichkeit. Nachdem wir in unseren sozialen Medien eine Abstimmung durchgeführt hatten, bereiteten wir die Bucht für den Gewinner vor: Alex Pauls verwitterten Porsche 944.
Ehrlich gesagt waren wir begeistert, dass Sie sich alle für den 944 entschieden haben. Wir haben eine Schwäche für Retro-Klassiker und der sogenannte „Porsche des armen Mannes“ ist in jeder Hinsicht die robuste Ikone der 80er Jahre. Angesichts der wachsenden Fangemeinde ist es leicht zu verstehen, warum diese Autos täglich an Coolness-Punkten gewinnen. In Stuttgarts Modellpalette ist der 944 so bodenständig wie nur möglich. Während viele 911er aus derselben Ära wahrscheinlich verwöhnt und sorgfältig gepflegt wurden – und nur an sonnigen Tagen gefahren wurden –, hat dieser 944 einiges durchgemacht. Er wurde hart gefahren und dann für ein paar Jahrzehnte, die man leicht für ein paar Jahrzehnte halten könnte, unbenutzt auf einem Bauernhof stehen gelassen. Unnötig zu sagen, dass wir es kaum erwarten konnten, loszulegen.
Als das Auto vom Anhänger rollte, war klar, dass eine schnelle, einfache Lackierung nicht in Frage kam. Natürlich hatten wir Fotos gesehen, aber nichts bereitet einen wirklich auf die Realität eines solchen Autos vor. Schmutz, Öl, Spinnweben, industrieller Abfall – was auch immer, dieses Auto hatte alles. Kann man ein so anspruchsvolles Projekt wirklich allein mit der Detaillierung bewältigen? Wir sollten es bald herausfinden.
Montagmorgen kam und unsere ADN-Profis waren genauso eifrig dabei, sich in das Projekt zu stürzen wie wir. Sie waren aus ganz Großbritannien angereist, um hier zu sein. Liam von Urban Valets, Alan von Kleentec Detailing, Josh von The Features Club und Danny von DG Automotive waren alle bereit, mitzumachen – schließlich geht es bei ADN-Herausforderungen genauso sehr um die Gemeinschaft wie um die Arbeit. Es ist eine großartige Gelegenheit, sich zu treffen, Erkenntnisse auszutauschen, Tipps und Tricks zu tauschen … und natürlich jede Menge Pizza zu genießen.
Es war von Anfang an klar, dass dieser Auftrag sachliche Maßnahmen erforderte, also machten wir uns nach einer schnellen Einschätzung sofort an die sichere Wäsche des Porsche. Sicher, „sichere“ Wäsche mag angesichts des Zustands des Autos etwas ehrgeizig klingen, aber so machen wir die Dinge nun einmal – man fängt so an, wie man weitermachen will. Natürlich ging dieses Detail über das Übliche hinaus, aber mit einem kompletten Team an Bord ging alles in gutem Tempo voran.
Als Erstes nahmen wir uns den schmutzverkrusteten Motorraum vor. Wir bürsteten die Produkte vorsichtig mit einer Mischung aus Eradicate Engine Degreaser und Verso All-Purpose Cleaner ein und spülten alles gründlich ab. Der Motorraum zeigte die Abnutzung des Autos mit verrosteten Klammern und ausgefransten Kabeln und erinnerte uns daran, dass bei einer gründlichen Reinigung manchmal Teile zum Vorschein kommen, die besondere Pflege benötigen. Wir würden später noch einmal auf diesen Bereich zurückkommen … zusammen mit den stark korrodierten Rädern.
Was die Räder betrifft, wurde das Auto während der Vorwäsche aufgebockt und die Räder abmontiert, um vollen Zugang zum Fahrgestell und den Radkästen zu erhalten. So konnten wir diese Bereiche mit Eradicate und Dynamite Traffic Film Remover einsprühen und dann über 30 Jahre angesammeltes Fett und Schmutz abschütteln und wegspülen.
Die Räder und Reifen wurden einem vollständigen Dekontaminationsprozess mit Iron Out Contaminant Remover, Imperial Wheel Cleaner, Revolution Wheel Soap und Verso unterzogen. Dadurch sahen sie sauber und frisch aus, wurden jedoch später per Kurier zur vollständigen Aufarbeitung eingeschickt. Obwohl wir nicht im Radreparaturgeschäft tätig sind, wussten wir, dass ein Satz makelloser Felgen einen fantastischen letzten Schliff abgeben würde, der unsere Gesamtvision für die Lackierung perfekt ergänzen würde.
Als nächstes kam das Wichtigste: die Karosserie. Jahrelange Vernachlässigung hatte sie in einem schlechten Zustand hinterlassen, also holten wir das gesamte Arsenal heraus. Eine Kombination aus Verso, Dynamite und Citrus Power Bug und Grime Remover half, die dicken Schmutzschichten aufzubrechen, wobei unser Team jede Schmutzfalle und jede Ritze ausbürstete. Darauf folgten großzügige Anwendungen von Avalanche Snow Foam und eine gründliche Wäsche mit zwei (oder genauer gesagt sechs) Eimern mit Lather Car Shampoo.
In diesem Fall war die Dekontamination von entscheidender Bedeutung. Daher wurde die gesamte Karosserie mit einer großzügigen Schicht Iron Out behandelt, um alle verbleibenden Metallverunreinigungen chemisch aufzulösen, gefolgt von einer gründlichen Spülung. Für die hartnäckigsten Rückstände wurde ObliTARate Teer- und Leimlöser auf die Bereiche gesprüht, die besondere Pflege benötigten, wodurch die klebrigsten Verunreinigungen mühelos entfernt wurden. Nach einer schnellen Wäsche zur Neutralisierung des ObliTARate gingen wir dazu über, jeden Zentimeter des Autos mit unserem Clay Bar und Glide Clay Lube zu behandeln. Dieser Schritt ist unerlässlich, um eine Oberfläche zu schaffen, die vollständig für die Lackkorrektur vorbereitet ist, und er ist ein perfektes Beispiel dafür, warum professionelle Detailer auf Ton schwören. Sogar wir waren überrascht, wie viele Verunreinigungen mit minimalem Druck entfernt wurden.
Nach dem Abspülen und Trocknen war es endlich Zeit, das Auto in die Bucht zu bringen. Für die meisten im Team beginnt hier die wahre Aufregung. Das Abkleben ist ein entscheidender Schritt, aber wenn es um Lackkorrektur geht, wissen wir alle, dass es eher eine Kunst als eine Wissenschaft ist. Jeder Detailer hat seine eigene Technik und sein eigenes „Gefühl“ für die Arbeit, daher ermutigen wir unsere ADN-Profis immer, jede Aufgabe auf ihre eigene Weise anzugehen, wobei der Hauptfokus immer auf dem Endergebnis liegt.
Wir haben zwei unserer Produkte, One-Step All-in-One Compound und Revitalise No:1 Restoring Compound, ausgewählt, um Tests an verschiedenen Blechen durchzuführen. Beim Abtragen von Farbe werden Sie oft feststellen, dass sich jedes Blech leicht anders verhält, insbesondere bei älteren Autos, deren Vorgeschichte unklar ist. Deshalb ist es wichtig, jedes Blech einzeln zu prüfen und zu bewerten. Bei schweren Restaurierungsarbeiten ist auch die Verwendung eines Messgeräts zum Messen der Lackdicke an verschiedenen Stellen ein Muss – Sie müssen sicherstellen, dass noch genug Lack übrig ist, um tatsächlich abzutragen!
Was unser Team auszeichnet, ist, dass es trotz der stundenlangen Arbeit verschiedener Personen an verschiedenen Platten mit unterschiedlichen Maschinen und Geschwindigkeiten eine konstante Kommunikation und Zusammenarbeit aufrechterhielt. Dadurch konnten sie auf der gesamten 944 ein gleichbleibendes, einheitliches Schnittniveau erreichen.
Am ersten Tag wurde bereits eine Menge Arbeit erledigt, aber wie bei jedem Projekt dieser Größenordnung gab es unterwegs auch ein paar Überraschungen. So war die Motorhaube beispielsweise irgendwann in der Geschichte des 944 ersetzt worden, aber leider in Metallic-Schwarz lackiert, während der Rest des Autos eine solide schwarze Oberfläche hatte. Das war ein offensichtlicher Widerspruch, und wie wir gelernt haben, kennt man nie die gesamte Geschichte eines Autos. Dies war eindeutig etwas, das wir im Rahmen unseres Plans angehen mussten.
Man könnte meinen, dass nach all den schweren Schneidarbeiten am ersten Tag der schwierigste Teil der Restaurierung erledigt war, aber es lag noch viel Arbeit vor uns. Tag 2 war der Verfeinerung gewidmet. Das Team stürzte sich gleich wieder in die Arbeit, arbeitete die letzten beiden Phasen unseres Revitalise-Systems durch und trug Tripple All-In-One Polish auf verschiedene Platten auf. Verfeinerung ist eine Kunst, und auch dieses Mal enttäuschte unser Team nicht. Ihr Fachwissen führte zu einem Finish, das unserer Meinung nach das ursprüngliche Aussehen des Autos übertraf, als es das Werk verließ. Dieser Grad der Verfeinerung endete nicht beim Lack – die Fensterscheiben erhielten die gleiche Aufmerksamkeit. Nach der maschinellen Bearbeitung wurden sie mit Vision von Hand poliert, um jahrelange Kratzer zu entfernen und die Klarheit und den Glanz wiederherzustellen.
An Tag 2 nahmen wir uns den Innenraum vor und begannen mit dem Ausbau der Sitze und der Mittelkonsole, um den besten Zugang für eine gründliche Reinigung zu erhalten. Die Teppiche wurden abgesaugt und der Schmutz wurde mit einer großzügigen Schicht Total Interior Cleaner entfernt. Nach dem Schrubben und Desinfizieren mit Wipe Out Interior Disinfectant wurde der letzte Schliff mit Spritz Interior Detailer aufgetragen, um den perfekten, frischen Look zu erzielen. In der Zwischenzeit wurden die anderen abnehmbaren Teile, einschließlich der Rücklichter und der Verkleidung, zum Reinigen und Polieren in eine andere Bucht gebracht. Den Sitzen wurde besondere Aufmerksamkeit gewidmet, sie wurden mit Hide Leather Cleaner und anschließend Hide Leather Conditioner gründlich gereinigt, während die restlichen Innenflächen mit einer Mischung aus Verso, Tripple und Total gereinigt wurden, wodurch die Kabine wieder in ihrem ursprünglichen Glanz erstrahlte.
Zusätzlich zur Arbeit am Auspuff und Motorraum mit Mercury Metal Polish (und unter Verwendung von reichlich Stahlwolle sowie einer großzügigen Anwendung von Dressle All Purpose Trim Dressing) gab es noch ein paar weitere Aufgaben, die über Nacht trocknen mussten. Dazu gehörte das Lackieren der Bremssättel und bestimmter Motorkomponenten. Ehe wir uns versahen, war Tag 2 vorbei und wir hatten bereits zwei Drittel des Projekts hinter uns.
Am letzten Tag ging es nur noch um die Neuausstattung und die Enthüllung, aber hier kam die wahre Expertise von Team AF und unseren ADN-Detailern voll zur Geltung. Der letzte Schliff ist oft der wichtigste, um das Gesamtergebnis zu verbessern – vielleicht nennt man es deshalb Detailing, oder? Es sind diese kleinen Tricks, wie das Polieren der schwierigen Stellen an der Innenseite der Türen mit Tripple von Hand oder das Reinigen der Scheinwerferverkleidungen mit Verso und einer Detailing-Bürste, die den Unterschied ausmachen und die Detailarbeit auf die nächste Ebene bringen.
Die Hauptaufgaben des Tages waren eher mechanischer Natur. Dazu gehörten die Neugestaltung des Innenraums und das Nassschleifen aller Unvollkommenheiten, um die Motorhaube für eine mattschwarze Folierung vorzubereiten. Nach sorgfältiger Überlegung entschieden wir, dass die Folierung einen auffälligen Kontrast zum Glanzlack bilden und so die Verwandlung noch weiter betonen würde. Unsere Entscheidung erwies sich als goldrichtig, da die mattschwarze Motorhaube nun nahtlos andere Außenelemente ergänzt, die wir restauriert und neu lackiert haben, wie beispielsweise die Seitenlichteinfassungen und Wischerarme.
Da noch ein Schlüsselelement fehlte, holten wir uns die neu aufgearbeiteten Räder. Nachdem wir sie angeschraubt hatten, stellten wir erfreut fest, dass sie, genau wie die Motorhaube, das gesamte Äußere wirklich aufwerteten und die ganze harte Arbeit hervorhoben, die in die Umgestaltung geflossen war.
Da nicht mehr viel Zeit blieb, haben wir das gesamte Auto mit ein paar Schichten unseres Showcar-Wachses Illusion versehen und alle wichtigen letzten Handgriffe vorgenommen. Die Fenster wurden mit Crystal Glass Cleaner gesäubert, die Reifen erhielten eine Schicht Satin Tyre Creme und jede Zierleiste und jedes Gummiteil wurde für den zusätzlichen Glanz mit Verso, Revive oder Dressle behandelt. Wir haben es sogar geschafft, unser Caramics Glass Protection Kit auf die Außenscheiben aufzutragen, um für zusätzlichen Glanz und Schutz zu sorgen.
Wir wussten immer, dass wir mit diesem deutschen Klassiker etwas Besonderes machen könnten, aber selbst wir waren von der atemberaubenden Verwandlung überrascht. Der Besitzer war absolut sprachlos – und wer wäre das nicht, wenn er sein Auto in nur drei Tagen komplett verwandelt sieht? Während Alex sichtlich begeistert vom Ergebnis war, waren wir wohl noch aufgeregter. Dieses Projekt beweist, dass eine gründliche Detailarbeit nicht nur das Aussehen eines Autos dramatisch verändern, sondern auch einem Projekt neues Leben einhauchen kann, das einst unmöglich schien.
