Entfernen von Wirbelspuren aus dem Lack

Erfahren Sie mit unserer leicht verständlichen Anleitung alles über die Beseitigung von Wirbeln

Eine der häufigsten Fragen bei der Autopflege ist, wie man diese lästigen Wirbelspuren effektiv entfernt. Dabei ist es jedoch wichtig, zwei wichtige Überlegungen anzustellen. Erstens ist die Antwort einfach: Wirbel können nur durch Polieren Ihres Lacks entfernt werden. Aber zweitens müssen wir fragen: Warum haben Sie überhaupt Wirbel? Das Verständnis beider Aspekte ist entscheidend, um die besten Ergebnisse zu erzielen.

Die gute Nachricht ist, dass die Wirbel, egal wie schwerwiegend sie auch sein mögen, normalerweise schlimmer aussehen, als sie wirklich sind. Das Korrigieren von Wirbeln ist nicht nur sicher und unkompliziert, sondern verbessert auch das Aussehen Ihres Lacks und trägt dazu bei, den Wert Ihres Fahrzeugs zu erhalten.

In diesem Sinne finden Sie hier alles, was Sie über die Beseitigung dieser Wirbelspuren wissen müssen …

Wirbelspuren – was ist das?

Wirbelspuren sind eine der häufigsten Lackunvollkommenheiten und bestehen aus feinen Kratzern auf der obersten Lackschicht. Diese Kratzer bilden oft ein zufälliges Muster, das an ein Spinnennetz erinnert, und können besonders auf dunkleren Autos auffallen, obwohl sie auch auf helleren Fahrzeugen häufig vorkommen. Die Art und Weise, wie Licht mit diesen Kratzern interagiert, lässt sie hervorstechen und verstärkt ihre Sichtbarkeit – wodurch normalerweise kleine Unvollkommenheiten wie erhebliche Schäden aussehen, insbesondere bei direkter Sonneneinstrahlung. Und wie wir wissen, zählt der erste Eindruck!

Während diese winzigen Kratzer bei allen Lichtverhältnissen optisch unansehnlich sind, erzeugen sie auch eine rauere Oberfläche, an der Schmutz, Wasser und andere Verunreinigungen leichter haften bleiben. Dies führt zu einer schnelleren Verunreinigung Ihres Lacks, was eine häufigere Reinigung und Dekontamination mit Hochleistungsprodukten erfordert.

Wirbelspuren sind im Allgemeinen auf die oberste Lackschicht beschränkt und normalerweise etwa 2–4 Mikrometer tief. In manchen Fällen können sich tiefere Wirbel bilden, aber solange der Schaden nicht bis in den Basislack unter der obersten Schicht vorgedrungen ist, können diese Spuren sicher durch Polieren entfernt werden.

Bei einschichtiger Lackierung (häufig bei Autos vor den 1980er Jahren zu finden, mit nur einem farbigen Basislack über der Grundierung) beschränken sich die Wirbel auf den Farblack. Bei der häufigeren zweischichtigen Lackierung (bei der eine Klarlackschicht über dem Basislack und der Grundierung liegt) beschränken sich die Wirbel normalerweise auf den Klarlack. Dies sind die Schichten, die Sie polieren werden, um ein glattes, makelloses Finish wiederherzustellen.

Wirbelspuren – was verursacht sie?

Leichte Kratzer und Wirbelspuren werden hauptsächlich durch unsachgemäße Waschtechniken verursacht, wobei automatische Autowaschanlagen einer der größten Übeltäter sind. Bei diesen Waschanlagen werden große Bürsten verwendet, die oft Schmutz und Dreck vom Reinigen mehrerer Fahrzeuge zurückhalten und diese Verunreinigungen im Wesentlichen in Ihren Lack einreiben. Da die meisten Leute automatische Autowaschanlagen benutzen, wenn ihr Fahrzeug bereits sehr schmutzig ist, nimmt das Waschmittel wahrscheinlich starke Verschmutzungen auf, und selbst das kleinste Sandkorn kann Wirbel auf Ihrem Lack hinterlassen.

Auch Handwäsche kann, wenn sie nicht sorgfältig durchgeführt wird, den Lack beschädigen. Wenn Sie Verunreinigungen mit einem Waschhandschuh oder Schwamm über die Oberfläche ziehen, entstehen garantiert Wirbel. Auch die Verwendung eines einzelnen Eimers Wasser ohne einen separaten Spüleimer zum Reinigen Ihres Handschuhs nach jedem Durchgang kann zu dem Problem beitragen. Sogar das Waschen in kleinen kreisenden Bewegungen kann zu Wirbeln führen, weshalb die richtigen Waschtechniken unerlässlich sind.

Vorbeugung ist der Schlüssel: Es geht nicht nur darum, Wirbel wegzupolieren, sondern sie von vornherein zu vermeiden. Wenn Sie den Waschvorgang nicht beherrschen, insbesondere bei regelmäßigen Wartungswaschvorgängen, ist jeder Versuch, Wirbel wegzupolieren, von kurzer Dauer. Ohne eine ordnungsgemäße Waschroutine können Sie damit rechnen, dass diese Wirbel schon nach wenigen Wäschen wiederkommen!

Wie also können Sie Ihren Lack am besten sicher waschen? Es kommt darauf an, die richtigen Techniken mit den richtigen Produkten zu kombinieren. Das ultimative Ziel ist, Wirbelspuren gänzlich zu vermeiden, sodass Sie gar nicht erst polieren müssen.

Vorwäsche

Zuallererst sollten Sie immer mit einer gründlichen Vorwäsche beginnen. Dieser Schritt hilft, die stärksten Verschmutzungen zu entfernen, bevor Ihr Waschhandschuh das Auto überhaupt berührt, wodurch das Risiko von Schlieren deutlich reduziert wird.

Beginnen Sie damit, so viel Schmutz und Dreck wie möglich mit einem Hochdruckreiniger abzuspülen (physikalische Schadstoffentfernung). Tragen Sie anschließend einen geeigneten Vorwäschereiniger auf, wie etwa Citrus Power Bug & Grime Remover oder Dynamite Traffic Film Remover, um hartnäckige Ablagerungen und Schmutz aufzulösen und zu entfernen (chemische Schadstoffentfernung). Unsere Vorwäschereiniger sind speziell dafür konzipiert, schädliche Partikel aufzulösen und in der Schwebe zu halten, sodass sie sicher abgespült werden können, ohne mit dem Lack in Kontakt zu kommen.

Schneeschaum

Die zweite Stufe ist zwar technisch gesehen immer noch Teil der Vorwäsche, aber für eine wirbelfreie Wäsche ebenso wichtig. Avalanche Snow Foam, angereichert mit Zitrusfrüchten, funktioniert ähnlich wie unsere Vorwaschreiniger. Aufgrund seiner dicken Schaumkonsistenz haftet es jedoch länger an der Oberfläche und ermöglicht eine maximale Einwirkzeit, um selbst den hartnäckigsten Schmutz zu lösen. Avalanche gelangt auch in alle Ecken und Zwischenräume und spült versteckten Staub und Schmutz aus, der später ausgeblasen werden könnte. Diese Funktion ist von unschätzbarem Wert. Tragen Sie es einfach mit Ihrer Schneeschaumlanze auf das gesamte Auto auf, lassen Sie es einwirken, damit Avalanche seine Arbeit verrichten kann, und spülen Sie es dann gründlich ab. So einfach ist das!

Kontaktwäsche

Sicheres Waschen endet nicht mit der Vorwäsche, jetzt ist es Zeit, mit der Kontaktwäsche fortzufahren. Dieser Schritt ist entscheidend, da Ihr Lack dabei am anfälligsten ist, aber Sie können Maßnahmen ergreifen, um das Risiko von Schlieren zu minimieren. Verwenden Sie in erster Linie Lather Car Shampoo. Dieses Produkt ist speziell als kraftvoller Reiniger konzipiert, der allen verbleibenden Schmutz entfernt und gleichzeitig als Schmiermittel wirkt. Die Schmiereigenschaften bilden eine glatte Barriere zwischen Verunreinigungen und Ihrem Lack und stellen sicher, dass sie beim Abspülen des Schaums nicht in direkten Kontakt kommen.

2-Wascheimer

Bei jeder Autowäsche ist es wichtig, zwei Eimer zu verwenden. Einer sollte mit Ihrer Shampoo-Lösung gefüllt sein und der andere mit frischem, sauberem Wasser, um Ihren Waschhandschuh nach jedem Durchgang auszuspülen und den aufgenommenen Schmutz zu entfernen. Diese Technik ist entscheidend, um das Risiko zu minimieren, dass Verunreinigungen über den Lack gezogen werden. Und vergessen Sie nicht den dritten Eimer – dieser ist zum Reinigen Ihrer Räder gedacht, bevor Sie überhaupt mit der Vorwäsche Ihres Lacks beginnen!

Verwendung der richtigen Waschmittel

Ein Waschhandschuh ist ein unverzichtbares Werkzeug für eine wirbelfreie Wäsche, und wir haben eine Reihe von Handschuhen für bestimmte Aufgaben entwickelt, die jeweils einzigartige Funktionen haben. Sie alle haben jedoch eine wichtige Eigenschaft gemeinsam: Sie sind sanft zu Oberflächen und so konzipiert, dass sie Schmutz und Ablagerungen aufnehmen und tief in ihren Fasern einschließen, bis sie ausgespült werden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Schwämmen, die Schmutz herumschieben und oft den Lack zerkratzen, sind Waschhandschuhe eine viel sicherere und effektivere Option.

Ein kurzer Tipp zur Pflege Ihrer Waschhandschuhe – und aller Autopflegetücher – wenn Sie sie fallen lassen, werfen Sie sie weg. Es ist ein häufiger Fehler, ein Tuch oder einen Waschhandschuh aufzuheben, nachdem er auf den Boden gefallen ist, aber sobald er Schmutz vom Boden aufnimmt, ist es fast unmöglich, zu garantieren, dass er vollständig sauber ist. Es ist immer am besten, mit einem sauberen Waschhandschuh neu anzufangen, um zu vermeiden, dass Schmutz wieder auf Ihren Lack übertragen wird.

Gehen Sie den richtigen Weg um das Fahrzeug herum

Um Wirbelspuren zu vermeiden, ist es wichtig, in geraden, geschwungenen Linien statt in Kreisbewegungen zu waschen. Ebenso wichtig ist die Reihenfolge, in der Sie das Fahrzeug in Angriff nehmen. Beginnen Sie mit den saubersten Bereichen, um zu verhindern, dass Schmutz von schmutzigeren auf sauberere Bereiche übertragen wird. Beginnen Sie normalerweise mit dem Dach, gefolgt von der Windschutzscheibe, der Motorhaube, den oberen Seiten, der vorderen Stoßstange, dem Heck und den unteren Seiten. Verlassen Sie sich jedoch immer auf Ihr Urteilsvermögen und passen Sie die Reihenfolge je nach Zustand des Fahrzeugs an.

Trocknen oder dekontaminieren?

Nach Abschluss der Kontaktwäsche können Sie entweder abspülen und trocknen oder mit einem dreistufigen Dekontaminationsprozess fortfahren, bevor Sie sich um Wirbelspuren kümmern. Diese „Dekontaminierungswasch“-Technik wurde entwickelt, um tiefsitzende Verunreinigungen mithilfe spezieller Produkte zu entfernen. Beginnen Sie mit Iron Out Fallout Remover, um Eisenmetallablagerungen zu entfernen, verwenden Sie anschließend ObliTARate Tar & Glue Remover für klebrige Rückstände und beenden Sie mit einem Clay Bar in Kombination mit Glide Clay Lube, um hartnäckige Partikel wie Baumharz, Vogelkotrückstände oder Overspray physisch zu entfernen.

Dieser Prozess ist entscheidend, um sicherzustellen, dass Verunreinigungen vollständig entfernt werden und verhindert wird, dass sie beim Polieren weitere Schäden verursachen. Eine umfassende Anleitung finden Sie in unserem vollständigen Artikel „So dekontaminieren Sie Lack sicher“.

So entfernen Sie Wirbelspuren

Nachdem Sie nun das Waschen gemeistert haben, ist es an der Zeit, sich den Wirbelspuren zu widmen. Wirbel können nur durch Oberflächenschleifen mit einer geeigneten Autopolitur oder Polierpaste entfernt werden. Diese abrasiven Detailing-Produkte wirken, indem sie eine mikroskopische Schicht der Oberfläche entfernen und sie glätten, um eine glatte Oberfläche zu erzeugen. Technisch gesehen entfernen Sie nicht die Wirbelspuren selbst, sondern polieren den umgebenden Lack bis zur Tiefe des tiefsten Wirbels. Dieser Vorgang sorgt für eine gleichmäßige Lichtreflexion, wodurch Ihr Lack tiefer und glänzender aussieht.

Diese Methode unterstreicht die Bedeutung einer ausreichenden Lackmenge zum Polieren. Professionelle Detailer verwenden häufig Farbtiefenmesser, um sicherzustellen, dass ausreichend Material zum Arbeiten vorhanden ist, und vermeiden so das Risiko eines Durchbrennens bis zur darunterliegenden Schicht – sei es die Grundierung bei einstufiger Lackierung oder die Farbschicht bei zweistufigen Systemen.

Als Richtlinie gilt, dass Klarlackschichten typischerweise etwa 70 Mikrometer dick sind, während einschichtige Basislackschichten vor dem Polieren etwa 40–50 Mikrometer dick sind. Auch wenn beim Polieren jeweils nur wenige Mikrometer entfernt werden, wird der Lack durch wiederholtes Korrigieren so dünn, dass das Polieren riskant wird. Deshalb sollte das Korrigieren des Lacks als gelegentliche Aufgabe behandelt und nicht öfter als ein paar Mal im Jahr durchgeführt werden. Polieren nach jeder Wäsche würde Ihren Lack schnell abnutzen und ihn anfällig machen. Eine ordnungsgemäße Wartung ist nicht nur vorteilhaft – sie ist für die Erhaltung Ihres Lacks unerlässlich.

Die richtigen Produkte auswählen

Die Auswahl der benötigten Detaillierungsprodukte kann von mehreren Variablen beeinflusst werden, wobei die Schwere der Wirbel einer der wichtigsten Faktoren ist. Tiefere Defekte erfordern mehr „Schnitt“, d. h. eine gröbere Verbindung oder Politur, um mehr von der Oberflächenschicht zu entfernen und sie auszugleichen. Im Wesentlichen dienen Verbindungen und Polituren demselben Zweck, aber ihr „Schnitt“-Grad hängt von der Größe ihrer Schleifpartikel ab. Größere Partikel entfernen Material aggressiver, ähnlich dem Unterschied zwischen grobem und feinem Schleifpapier, aber auf mikroskopischer Ebene.

Gröbere Produkte werden häufig lose als „Verbindung“ und feinere als „Politur“ bezeichnet, obwohl beide grundsätzlich ähnlich sind. Der wichtigste zu berücksichtigende Faktor ist ihr Grad der Abrasivität. Eine grobe Verbindung schneidet schnell, erfordert aber oft Folgeschritte mit zunehmend feineren Produkten, um das Finish zu verfeinern. Dieser Prozess ist mit dem Glätten von Holz vergleichbar – ob Sie es mit feinem Schleifpapier oder einem Winkelschleifer bearbeiten, macht einen großen Unterschied. Während extrem grobe Verbindungen normalerweise für schwere Restaurierungsarbeiten reserviert sind, können selbst mäßige Wirbelspuren oft mit mittelfeinen Produkten behoben werden.

Schutz

Es ist ebenso wichtig, über die Art des Schutzes nachzudenken, den Sie nach dem Entfernen dieser Wirbel auftragen werden. Der Schutz Ihrer harten Arbeit mit einer Schutzschicht ist nicht verhandelbar – es ist ein wesentlicher Schritt im Prozess. Die Art des von Ihnen gewählten Schutzes kann jedoch Ihre Wahl der Verbindung beeinflussen. Wenn Sie beispielsweise eine Keramikbeschichtung verwenden möchten, benötigen Sie ein Vorkorrekturprodukt ohne Wachse oder Füllstoffe, da diese den chemischen Bindungsprozess der Beschichtung beeinträchtigen können.

Wenn Sie sich hingegen für einen wachsbasierten Schutz entscheiden, ist eine Autopolitur, die bereits Wachs enthält, vollkommen in Ordnung – sie fügt einfach eine zusätzliche Schutzschicht hinzu. Alternativ können Sie bei einem Korrekturprodukt bleiben, das kein Wachs enthält, und anschließend den von Ihnen gewählten Wachsschutz auftragen.

Polieren per Hand oder Maschine

Handpolieren kann effektiv sein, insbesondere bei kleinen Flächen und bei Verwendung feiner Schleifmittel, wodurch leichte Wirbel manuell beseitigt werden können. Aufgrund der Funktionsweise von Poliermitteln ist jedoch eine Poliermaschine normalerweise die schnellste und effizienteste Option.

Poliermittel nutzen Hitze und Reibung, um ihre Schleifpartikel aufzubrechen und die Oberfläche allmählich zu verfeinern. Auf mikroskopischer Ebene zerfallen diese Partikel in kleinere Stücke, wenn sie in den Lack eingearbeitet werden. Dieser Prozess verringert ihre Schneidfähigkeit und führt zu einer polierteren, verfeinerten Oberfläche – dem sogenannten „Schleifbereich“ des Mittels.

Es ist entscheidend, das Mittel vollständig zu bearbeiten, bis es vollständig aufgebrochen ist, was oft daran zu erkennen ist, dass die Rückstände klar werden, um eine möglichst polierte Oberfläche zu erzielen. Eine Poliermaschine beschleunigt diesen Prozess, sorgt für Konsistenz und hilft, professionelle Ergebnisse effektiver zu erzielen als das Polieren per Hand.

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Techniken

Die letzte Überlegung betrifft den eigentlichen Prozess. Obwohl es wichtig ist, immer die Anweisungen auf den von Ihnen ausgewählten Produkten zu befolgen, können wir Ihnen eine allgemeine Anleitung geben. Nachdem Sie Ihr Fahrzeug gewaschen, desinfiziert, getrocknet und alle gefährdeten Bereiche abgedeckt haben, können Sie beginnen ...

Schritt 1: Testen

Testen Sie Ihr Produkt immer zuerst an einer kleinen Stelle, bevor Sie es auf das gesamte Auto auftragen. Wir empfehlen, mit der feinsten verfügbaren Mischung zu beginnen, um zu sehen, ob sie ausreichend schneidet, und dann bei Bedarf anzupassen. Denken Sie daran, dass Sie nicht mit der gröbsten Mischung beginnen müssen, wenn dies nicht erforderlich ist. Die unnötige Verwendung einer aggressiven Mischung verschwendet nur Zeit und Produkt, da Sie den Lack anschließend zu einem makellosen Finish verfeinern müssen.

In den meisten Fällen können leichte Wirbel entfernt und der Lack mit nur einem einzigen Produkt verfeinert werden. Wie bereits erwähnt, sind die meisten Wirbelspuren von Anfang an eigentlich relativ feine Mängel.

Schritt 2: Korrektur

Sobald Sie Ihr Produkt ausgewählt haben, können Sie loslegen – aber machen Sie nicht den Fehler, das ganze Fahrzeug auf einmal bearbeiten zu wollen. Um eine Politur effektiv zu bearbeiten (und insbesondere One Step, das etwas mehr Aufwand erfordert, um es aufzulösen), konzentrieren Sie sich auf eine Fläche, die etwa neunmal so groß ist wie Ihr Pad. Bewegen Sie sich langsam, etwa 2,5 cm pro Sekunde, um eine gründliche Abdeckung zu gewährleisten. Es ist auch wichtig, das Produkt nicht zu stark zu verwenden – zwei oder drei erbsengroße Tropfen auf einem 12,7 cm großen Pad reichen völlig aus. Verwenden Sie bei kleineren Pads weniger Produkt.

Als allgemeine Regel gilt: Lassen Sie die Maschine zunächst bei niedriger Geschwindigkeit laufen, um das Produkt über die Fläche zu verteilen. Erhöhen Sie dann die Geschwindigkeit und machen Sie mehrere Durchgänge, um die Politur vollständig zu bearbeiten. Sobald die Rückstände klar werden, beenden Sie mit einem langsamen Durchgang bei niedriger Geschwindigkeit, um den Lack weiter zu verfeinern.

Schritt 3: Entfernen Sie die Rückstände

Entfernen Sie als Nächstes die Rückstände mit einem sauberen Mikrofasertuch. Für optimale Ergebnisse ist es immer eine gute Idee, in frische Arbeitstücher zu investieren, um sicherzustellen, dass Sie nicht versehentlich neue Wirbel verursachen. Denken Sie daran, dass die Pflege Ihrer Mikrofasertücher ein wichtiger Teil der richtigen Detaillierung ist!

Schritt 4: Überprüfen Sie die Ergebnisse

Eine spezielle Detaillierungslampe ist ein unverzichtbares Werkzeug, nicht nur um Ihre Arbeit zu überprüfen, sondern auch um Unvollkommenheiten zu erkennen, bevor Sie beginnen. Es ist wichtig, niemals in direktem Sonnenlicht zu polieren. Unsere Detaillierungsleuchten Swirl Spotter und Swirl Seeker sind so konzipiert, dass sie intensives Sonnenlicht nachahmen, sodass Sie Fehler leicht erkennen können. Überprüfen Sie die Oberfläche immer mit einer Lampe, bevor Sie mit dem Polieren beginnen, und noch einmal danach. Wenn Sie sicher sind, dass kein weiteres Schneiden oder Verfeinern erforderlich ist, fahren Sie mit dem nächsten Bereich fort.

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