250 000 $ de détails sur la boîte à merde

Dans le but de redonner à l'un de nos clients fidèles, nous lui avons proposé une refonte complète de sa Volkswagen Golf Estate de 250 000 milles, s'il pouvait faire correspondre ce kilométrage avec le nombre de likes qu'il recevait sur Facebook.

Comme prévu, la publication de notre client a atteint l’objectif impressionnant de 250 000 mentions « J’aime », et nous avons accepté de nettoyer son véhicule de 14 ans. Nous avons promis de terminer le travail en seulement deux jours, nous avons donc fait appel à des professionnels de confiance du réseau Auto Finesse Detailer Network (ADN) : Liam d’Urban Valets et H de Car Genie.

Une fois la voiture livrée, nous avons lancé le processus de préparation.

La première étape a consisté à s'attaquer au compartiment moteur, qui n'avait probablement jamais été nettoyé de toute sa vie. Nous avons utilisé notre nettoyant et dégraissant pour moteur Eradicate ainsi que des brosses de finition et des brosses cylindriques pour atteindre toutes les zones difficiles d'accès. Une fois le compartiment moteur nettoyé, la voiture a été soulevée pour retirer les roues afin de faciliter l'accès au train de roulement. Deux membres de notre équipe ont détaillé ces sections en utilisant le nettoyant tout usage Verso et ObliTARate, notre dissolvant de goudron et de colle, tandis que deux autres se sont concentrés sur les roues avec le dissolvant anti-retombées Iron Out. Nous avons ensuite soigneusement nettoyé les fermetures de porte avec des brosses de finition Hog Hair et Verso. Une fois les zones complexes traitées, nous avons procédé à un rinçage complet du véhicule pour éliminer autant de saleté et de gravier que possible avant de saturer toutes les surfaces avec le dissolvant anti-insectes et anti-saleté Citrus Power et la mousse à neige Avalanche. Bien qu'Avalanche contienne du Citrus Power, le niveau de saleté sur cette voiture nécessitait un ciblage supplémentaire pour les insectes et la saleté.

Pendant que la mousse de neige reposait sur la voiture, des brosses en poils de porc ont été utilisées à côté pour nettoyer les vitres et les fissures en caoutchouc qui nécessitaient une attention particulière. Après avoir rincé la mousse de neige, nous avons préparé le lavage par contact en utilisant la méthode des deux seaux. Un seau contenait de la mousse diluée dans de l'eau fraîche et tiède, tandis que l'autre contenait de l'eau claire. Les détaillants ont utilisé nos gants en laine d'agneau sur les surfaces supérieures et nos gants en nouilles sur les surfaces inférieures pour assurer un lavage complet de l'ensemble du véhicule. Une fois le lavage par contact terminé, la voiture a été rincée en prévision des étapes de décontamination.

Le processus de décontamination a commencé avec le décapant Iron Out pour éliminer toutes les retombées, suivi du décapant pour goudron et colle ObliTARate appliqué sur les panneaux inférieurs avant d'utiliser un tampon d'argile. Nous avons ensuite appliqué une deuxième couche de mousse à neige pour aider à éliminer les contaminants de surface restants. Après avoir soigneusement rincé la voiture, nous l'avons séchée à l'aide de nos serviettes de séchage en microfibre Aqua Deluxe et Ultra Plush.

La voiture a ensuite été conduite dans l'un des ateliers de finition de l'Académie. Une fois à l'intérieur, toute l'équipe a procédé à une inspection minutieuse de la peinture et de l'intérieur afin d'élaborer un plan d'action. Mitchell et Simon ont retiré les sièges intérieurs pour avoir un meilleur accès aux tapis. Une fois les sièges retirés, ils ont utilisé le nettoyant tout usage Verso et un aspirateur à eau pour nettoyer le tissu, tandis que Liam a utilisé un nettoyeur vapeur Karcher et un chiffon en microfibre pour revitaliser la garniture de toit. Lorsque nous avons terminé, la garniture de toit est passée d'un gris hivernal terne à un blanc étincelant. Les sièges et la garniture de toit ont été laissés sécher pendant la nuit. Les tapis ont été shampouinés de la même manière que les sièges pour éliminer les taches et les odeurs persistantes. Pendant ce temps, James, le chef de l'équipe, ainsi qu'Ash, H et Joe, ont inspecté la peinture sous un éclairage spécialisé pour élaborer une stratégie et déterminer lequel de nos produits serait le plus efficace.

Certaines zones ont reçu les étapes 1, 2 et 3 de Revitalise (restauration, polissage et raffinage), tandis que d'autres ont été traitées avec notre produit de polissage pour voiture en une seule étape One Step. Cependant, certaines sections ont nécessité un travail plus approfondi. Les zones les plus gravement endommagées ont été poncées à l'eau avec du papier de verre Trizact de grain 3000 et une ponceuse à main Mirka. Le ponçage à l'eau empêche l'accumulation de chaleur sur la surface, contrairement à l'utilisation d'un composé, qui peut générer de la chaleur. Avant ce traitement, nous avons soigneusement inspecté la peinture pour nous assurer qu'elle était suffisamment épaisse pour résister au processus. Le toit, le capot, les ailes et les panneaux de custode arrière ont tous été poncés avec le grain 3000, puis revitalisés avec les étapes 1, 2 et 3 de Revitalise. Le hayon et le pare-chocs arrière ont également subi le même traitement Revitalise, tandis que les custodes inférieurs ont été polis avec One Step. De plus, nous avons retiré les feux arrière pour polir soigneusement les lentilles en plastique à la machine.

Une fois le polissage à la machine terminé, nous avons appliqué Ultra Glaze pour améliorer la profondeur de la peinture. L'ensemble du véhicule a ensuite été ciré avec Desire comme première couche, suivi d'une couche d'Illusion pour un aspect mouillé de finition, Desire assurant la durabilité et Illusion ajoutant cette brillance éclatante.

Pour l'intérieur, nous avons utilisé Verso, ainsi que nos brosses de nettoyage et nos tampons à récurer, pour nettoyer toutes les surfaces en plastique, en utilisant des éponges magiques sur les endroits les plus difficiles. Les passages de roue ont été traités avec le produit d'entretien tout usage Dressle, tandis que le compartiment moteur a reçu le même traitement et que les autres garnitures extérieures ont été habillées avec le produit d'entretien Revive.

Toutes les surfaces vitrées ont été nettoyées avec notre nettoyant pour vitres Crystal et un chiffon gaufré spécialement conçu pour le verre, puis polies avec le produit de polissage pour vitres Vision avant d'appliquer le kit de protection pour vitres Caramics. Enfin, nous avons utilisé des cotons-tiges pour éliminer tout résidu de produit des crevasses plus fines, telles que les bords des poignées de porte et des feux arrière.

Après avoir complété toutes ces étapes, nous avons terminé les plastiques intérieurs avec du Dressle appliqué à l'aide d'un applicateur en microfibre. Étant donné l'âge de la voiture, nous avons utilisé du Dressle pour restaurer la protection UV et lui redonner sa couleur d'origine. Les petits écrans intérieurs et les horloges ont été nettoyés avec du Crystal pour éliminer tout résidu laissé par le processus de nettoyage. Enfin, les sièges ont été réinstallés et fixés à nouveau dans la voiture.

Une fois les détails terminés, Rtec Auto Design a livré un jeu de roues 3SDM (0,05), ainsi que des combinés filetés et des entretoises pour améliorer la position de la voiture. Pendant que l'équipe Rtec installait la suspension, Ash et Mitch appliquaient le kit Caramics dédié pour recouvrir les nouvelles roues. Nous avons également acheté de nouvelles plaques d'immatriculation auprès d'A&A Merctech Ltd, car les anciennes étaient fissurées et sales, et remplacé les boîtiers d'indicateurs usés par des neufs. À seulement 3 £ pour les remplacements, cela ne valait pas la peine d'essayer de sauver les anciens. Ces petites touches font vraiment une différence significative ! De plus, nous avons fait appel à The Dent Men pour éliminer quelques bosses mineures en utilisant leur technique d'élimination des bosses sans peinture.

Enfin, pour terminer le travail, nous avons soigneusement nettoyé le boîtier d'échappement avec du produit de polissage pour métal Mercury avant de monter les nouvelles roues.

Dans l’ensemble, ce détail a été une expérience passionnante à laquelle participer, à commencer par l’enthousiasme initial sur les réseaux sociaux, en passant par la documentation de l’ensemble du processus et jusqu’à la révélation finale.