BMW S1000RR Détail @_RUBYRIDES_

Le nettoyage d'une moto est naturellement un peu plus complexe que celui d'une voiture en raison de sa conception complexe, avec des espaces plus restreints et des zones difficiles d'accès qui nécessitent des outils spécialisés, que la moto soit ou non dotée d'un carénage. Les roues étaient particulièrement recouvertes de crasse, nous avons donc commencé avec notre Imperial Wheel Wash, en utilisant une variété de brosses pour roues pour atteindre toutes les zones complexes de la conception des roues, des freins et d'autres composants, ainsi qu'un gant de lavage de roues dédié. Ensuite, nous avons appliqué le dissolvant anti-retombées Iron Out pour éliminer toute poussière de frein et limaille incrustée dans les roues.

Ensuite, nous nous sommes concentrés sur les zones sujettes à l’accumulation d’huile et de graisse, comme le moteur, le carter de vilebrequin et le radiateur. Pour cela, nous avons fait confiance à notre dégraissant moteur de confiance, Eradicate, appliqué avec une brosse de finition pour atteindre les endroits inaccessibles avec un gant. Une fois la moto préparée, nous l’avons recouverte de mousse Avalanche Snow Foam, lui permettant de rester en place et de soulever les débris détachés. Chaque section a ensuite été doucement agitée avec nos brosses en poils de porc avant d’être nettoyée au jet d’eau. Pour le lavage par contact, nous avons utilisé la méthode des deux seaux avec du shampoing pour voiture Lather et un gant de lavage en laine d’agneau, suivi d’un rinçage minutieux. Pendant que la moto était encore humide, nous avons appliqué le produit de rinçage hydrophobe Aqua Coat pour protéger instantanément les zones difficiles d’accès comme sous les carénages, les roues et le dessous de la moto.

La moto a ensuite été déplacée dans l'une de nos baies de finition dédiées pour le séchage, en utilisant la serviette de séchage en microfibre Aqua Deluxe et le chiffon en microfibre Ultra Plush, ainsi que de l'air comprimé pour atteindre les zones complexes. Une fois sèche, nous avons appliqué ObliTARate Tar and Glue Remover pour éliminer tout goudron collé, lubrifiant pour chaîne et traces de caoutchouc provenant des éraflures de bottes et des billes de pneus ramassées lors des journées de piste régulières de Ruby. Les garnitures en plastique texturé ont été traitées avec le produit de finition Dressle, et le bras oscillant a été poli avec Mercury Metal Polish pour restaurer sa finition brillante. Enfin, les carénages, les capots et les autres surfaces peintes ont été polis à la main avec le produit de polissage pour voiture TRIPPLE pour nettoyer en profondeur la peinture, la préparant ainsi au revêtement protecteur.

Ruby avait recouvert la visière de la moto d’autocollants célébrant les exploits impressionnants de la journée sur piste, mais une fois retirés, ils ont laissé des rayures et des imperfections qui nécessitaient une attention particulière. À l’aide du Rupes Big Foot Mini, de notre composé de polissage tout-en-un One Step et d’un tampon revitalisant Auto Finesse Revitalise Pad No. 2 de qualité moyenne, nous avons soigneusement poli la visière pour lui redonner sa finition brillante, comme neuve. Une fois le polissage terminé, la visière avait maintenant une base impeccable, idéale pour la protection à la cire. Nous avons ensuite appliqué une couche de cire dure Desire pour voiture, offrant une brillance et une protection durables.