Détailler une super moto

En quoi le nettoyage d'une moto est-il différent du nettoyage d'une voiture ?

Il est vrai que certains des véhicules les plus rapides et les plus recherchés sur la route ont deux roues au lieu de quatre, et de nombreux passionnés d'automobile ont une moto rangée dans leur garage. Mais lorsqu'il s'agit d'un nettoyage efficace, comment tout cela fonctionne-t-il ?

Notre équipe du service client est fréquemment interrogée sur les différences entre le nettoyage des voitures et des motos, et sur la façon dont tout, des superbikes hautes performances aux motos de tourisme utilisées au quotidien, peut être nettoyé, amélioré et protégé sans endommager aucune pièce du véhicule. Ce sont des questions importantes, et nous pensons qu'elles méritent des réponses claires. Alors, laissez-nous vous expliquer comment les pros s'y prennent...

Quelle est la différence entre une moto et une voiture ?

Mis à part la différence évidente – deux roues contre quatre – il n’y a pas de grande différence entre le nettoyage d’une voiture et celui d’une moto. En fait, la plupart des processus que nous utilisons sur les voitures peuvent être appliqués, ou du moins adaptés, aux vélos. Comme les voitures, les motos peuvent être lavées, décontaminées, améliorées, polies, protégées et entretenues en toute saison. La clé est d’aborder chaque étape avec prudence et bon sens.

Il existe bien sûr quelques différences subtiles. Les vélos n’ont pas d’intérieur, donc leurs sièges et même leurs jauges sont conçus pour une exposition à l’extérieur, ce qui les rend plus résistants et plus résistants aux solutions de nettoyage plus fortes que le cuir ou la sellerie que l’on trouve à l’intérieur d’une voiture.

Cependant, il est également clair que les motos ne doivent pas être sous-estimées lorsqu’il s’agit de nettoyer et de finir efficacement. Certains soutiennent que le nettoyage d’un vélo est plus facile que celui d’une voiture en raison de sa plus petite taille. Après tout, il y a moins de choses à polir, à protéger ou à affiner, n’est-ce pas ? Mais en réalité, même si les vélos vous permettent de travailler plus longtemps sur certaines zones, ils peuvent être plus complexes et contenir plus de saletés que les voitures. C'est vraiment une question de « six d'un, une demi-douzaine de l'autre ».

Amélioration étape par étape

Voici comment effectuer une amélioration efficace, y compris les zones clés sur lesquelles se concentrer lors du nettoyage de votre moto, ainsi que de nombreux conseils supplémentaires pour améliorer votre processus d'amélioration...

Étape 1 - Inspection

Comme pour tout projet de nettoyage, le niveau de travail requis varie en fonction de facteurs tels que l'état du véhicule, sa construction, la façon dont il est conduit et même son âge.

En ce qui concerne les motos, la principale différence est que chaque pièce est exposée aux éléments. Bien que cela signifie que les composants sensibles comme les filtres à air et les circuits électriques sont généralement mieux protégés que les voitures, la prudence est toujours de mise lors de l'utilisation d'un nettoyeur haute pression. Au lieu de projeter de l'eau directement, il est préférable de vaporiser légèrement les zones qui pourraient être problématiques. Traitez le nettoyage d'une moto comme le rinçage du compartiment moteur d'une voiture : prenez votre temps et soyez prudent. Pour les motos plus anciennes ou modifiées, accordez une attention particulière aux circuits électriques exposés ou aux filtres ouverts.

Les motos présentent souvent des composants métalliques plus complexes. Bien que ce soit moins un problème sur les motos de sport, c'est assez perceptible sur les motos de tourisme plus grandes, comme une Harley Davidson, où le polissage peut prendre un certain temps. Mercury Metal Polish fait des merveilles ici !

Commencez par inspecter votre moto et établissez un plan pour ce qui est nécessaire. Dans ce cas, nous effectuons une amélioration sur une BMW S1000R bien entretenue, bien que légèrement sale. Bien qu'une décontamination complète et une correction de la peinture ne soient pas nécessaires, il est important de considérer jusqu'où vous voulez aller et les résultats que vous espérez obtenir avec le temps dont vous disposez.

Une considération immédiate est la conception de l'échappement. Comme pour les voitures, l'eau sur le moteur n'est pas un problème, mais l'eau à l'intérieur du moteur peut l'être. Par précaution, nous avons inséré quelques vieux chiffons de travail dans les tuyaux d'échappement pour éviter l'infiltration d'eau et pour minimiser le risque de dommages lors de la pulvérisation d'eau.

Étape 2 - Roues

Contrairement à une voiture, où nous commençons généralement par le compartiment moteur, avec une moto, la première étape est toujours les roues.

Les motos sont généralement plus légères que les voitures, ce qui signifie qu'elles n'accumulent pas autant de poussière de frein. En fait, si vous remarquez des taches de rouille qui nécessitent un traitement avec Iron Out Fallout Remover sur les carénages ou les garde-boue, elles proviennent probablement d'autres véhicules sur la route.

De nombreuses roues et étriers de frein de vélo présentent des finitions chromées ou autres finitions spécialisées, nous évitons donc d'utiliser des produits anti-retombées agressifs sur eux. Au lieu de cela, une combinaison de nettoyant pour roues sans acide Imperial et de shampoing pour roues Revolution est parfaite pour éliminer la poussière et la saleté des freins tout en étant sans danger pour toutes les surfaces des roues.

Commencez par rincer les roues pour éliminer tous les contaminants libres. Ensuite, ajoutez 2 à 3 bouchons de shampoing pour roues Revolution dans un seau d'eau propre et agitez avec votre nettoyeur haute pression.

Travailler sur une roue à la fois. Commencez par appliquer généreusement le nettoyant pour roues sans acide Imperial sur les rayons et le canon. Ensuite, utilisez la solution Revolution pour nettoyer soigneusement chaque détail, y compris autour des étriers de frein. Cela décomposera la saleté et soulèvera la poussière de frein, la piégeant dans la solution glissante.

Pour un nettoyage final, utilisez le shampoing Revolution Wheel Shampoo sur un gant de lavage dédié pour assurer une agitation complète de toutes les zones. Rincez les résidus et la saleté pour une finition impeccable.

Étape 3 - Pneus

Le nettoyage des pneus d'une moto de sport est crucial, peut-être même plus que sur une voiture. Ce n'est pas seulement parce que les pneus sont visibles la plupart du temps, mais aussi parce que nous évitons d'utiliser des produits de nettoyage sur les pneus de moto pour éviter toute perte d'adhérence dans les virages. Cela signifie qu'il n'y a aucune saleté ou crasse à cacher.

Le nettoyant pour pneus Tread Tyre Cleaner est la solution parfaite pour cela, et lorsqu'il est associé à notre brosse à pneus Rubber Scrubber, il élimine rapidement les salissures tenaces et la crasse de la route. Même les taches tenaces et le brunissement s'enlèvent facilement. Appliquez simplement le nettoyant sur l'ensemble du pneu, frottez-le et rincez pour un nettoyage en profondeur.

Étape 4 - Prélavage

Lorsqu'il s'agit de la carrosserie principale de la moto, un prélavage complet est essentiel pour éliminer les saletés et les débris, évitant ainsi les traces de tourbillons sur la peinture et les plastiques brillants. Le meilleur prélavage ne peut être obtenu qu'avec le bon agent nettoyant qui décompose efficacement la saleté, permettant de la rincer en toute sécurité.

Pour cela, nous recommandons le Citrus Power Bug & Grime Remover. Il est suffisamment puissant pour s'attaquer à la contamination mais doux pour les surfaces sensibles, et il n'enlèvera aucune cire ou revêtement précédemment appliqué.

Commencez par rincer toute la moto de haut en bas pour vous assurer que le pré-nettoyant atteint toutes les zones nécessaires. Ensuite, vaporisez généreusement Citrus Power, en vous concentrant sur les endroits les plus contaminés tels que les carénages, le réservoir et le cadre. Laissez la solution agir et faire sa magie.

Ce qui distingue le nettoyage de la moto du nettoyage de la voiture à ce stade, c'est l'utilisation du dégraissant moteur Eradicate pour toutes les pièces grasses. N'oubliez pas d'éviter de nettoyer la chaîne car elle a besoin d'être lubrifiée. Il est toutefois tout à fait possible de la mouiller ou de la recouvrir de mousse de neige pendant le lavage.

Appliquez généreusement Eradicate sur les zones graisseuses, puis laissez agir. Il n'est pas encore nécessaire de frotter ou de rincer. Pour un pouvoir nettoyant supplémentaire, nous utiliserons ensuite Avalanche Snow Foam.

Étape 5 – Mousse de neige

Commençons par une question fréquemment posée : est-il sécuritaire d’utiliser la mousse de neige Avalanche sur une moto ? La réponse est oui ! Les motos sont conçues pour résister à toutes sortes de conditions météorologiques, y compris la neige en hiver, donc une généreuse couche de mousse de neige infusée d’agrumes ne posera aucun problème. De plus, Avalanche est conçu pour pénétrer tous les coins et recoins, ce qui est crucial lors du nettoyage des motos – après tout, elles sont beaucoup plus difficiles à nettoyer que les panneaux plats des voitures.

À l’aide de votre lance à mousse de neige, appliquez Avalanche sur l’ensemble de la moto, en commençant par le haut et en descendant. Laissez la mousse agir le plus longtemps possible pour lui permettre de décomposer la saleté. Pendant qu’elle agit, prenez une brosse de finition et agitez doucement la mousse dans les zones les plus complexes. Si nécessaire, ajoutez plus de Citrus Power pour un nettoyage en profondeur au fur et à mesure que vous progressez dans les détails.

Étape 6 – Dégraisser et rincer

Les motos ont tendance à avoir plus de zones graisseuses à l'extérieur que les voitures, en particulier sur les pièces complexes comme les pignons et les composants du moteur. Pour ces zones, vous pouvez appliquer un peu plus d'Eradicate et utiliser une brosse pour éliminer la graisse et la crasse restantes. Veillez simplement à éviter tout contact direct avec la chaîne.

Une fois que vous avez agité les endroits les plus sales et éliminé les contaminants des surfaces, il est temps de rincer soigneusement toute la moto. Prenez votre temps pour cette étape, car les solutions Avalanche, Citrus Power et Eradicate auront piégé la saleté, et l'objectif est de la rincer en toute sécurité et de l'éloigner de la moto. Assurez-vous de faire un rinçage complet pour vous assurer qu'il ne reste aucun résidu.

Étape 7 – Lavage par contact

Étant donné que cette moto en particulier est relativement neuve et a un faible kilométrage, elle ne nécessite pas une décontamination complète en 3 étapes. Par conséquent, le lavage par contact sera la dernière étape du processus de lavage. Cependant, cela ne signifie pas que la décontamination n'est pas toujours une option. Selon l'état, vous devrez peut-être utiliser Iron Out pour éliminer les particules métalliques incrustées, ObliTARate pour les résidus collants ou de l'argile de finition avec lubrifiant Glide pour éliminer les contaminants comme les excès de pulvérisation et les fientes d'oiseaux. Ces étapes doivent être décidées au cas par cas.

Pour le lavage lui-même, la procédure standard s'applique. Utilisez deux seaux de finition, l'un pour votre solution de lavage et l'autre pour rincer votre gant de lavage entre les passages. Un shampoing pour voiture de haute qualité aidera à soulever et à lubrifier toute saleté restante, facilitant ainsi le rinçage. Lavez toujours en lignes droites, en commençant par les zones les moins contaminées, et soyez minutieux lors du rinçage pour vous assurer que toute la saleté est éliminée.

Étape 8 - Séchage

Comme pour les voitures, il est essentiel de sécher correctement une moto pour éviter les taches d'eau et les taches causées par les minéraux et les impuretés de l'eau de rinçage. C'est souvent lorsque l'eau est laissée à l'air libre que les problèmes surviennent. Le séchage d'une moto peut toutefois être plus délicat en raison des nombreux recoins où l'eau peut s'écouler. Les professionnels de l'esthétique utilisent souvent des souffleurs d'air ou de l'air comprimé pour évacuer le plus d'eau possible avant d'utiliser des serviettes de séchage pour éponger les gouttes restantes.

Cependant, si vous n'avez pas accès à cet équipement, vous pouvez toujours obtenir d'excellents résultats avec une serviette de séchage de haute qualité, comme la serviette de séchage Aqua Deluxe ou Silk. Utilisez ces serviettes sur les panneaux les plus grands, puis secouez rapidement la moto pour éliminer tout excès d'eau qui pourrait s'écouler. Répétez le processus plusieurs fois pour vous assurer que toute l'eau est éliminée pour une finition impeccable.

Étape 9 – Amélioration et protection

À ce stade, vous devez prendre une décision. Bien qu’il soit possible de polir à la machine des surfaces peintes comme les réservoirs, il est essentiel d’éviter les graphiques et les badges. Gardez à l’esprit que de nombreux panneaux de moto modernes sont en plastique, qui ne dissipe pas la chaleur aussi efficacement que le métal. Lors du polissage à la machine, il est judicieux d’utiliser des passes plus courtes pour éviter la surchauffe du plastique. Effectuez toujours des travaux de correction uniquement lorsque cela est nécessaire pour éliminer les tourbillons et les défauts, et non comme une étape de routine.

Le polissage à la main avec un produit comme le produit de polissage pour voiture Tripple est une autre excellente option, en particulier pour éliminer les tourbillons légers et l’oxydation tout en laissant une couche protectrice de carnauba. Dans ce cas, comme il n’y avait aucun défaut visible, nous avons opté pour le nettoyant pour peinture Rejuvenate et un tampon de polissage en microfibre pour éliminer une légère oxydation et préparer la surface à une couche de cire de carnauba Desire.

Comme pour tout véhicule, la protection de la peinture est cruciale. Sur une moto, cette étape doit être appliquée à tous les panneaux peints, y compris les réservoirs, les carénages et les pièces de carrosserie. Le choix du produit de protection dépendra de vos préférences et des circonstances. Pour une finition brillante et profonde, nous recommandons une cire dure, comme celle que nous avons utilisée pour ce vélo de week-end bien entretenu. Si vous préparez un vélo pour des conditions plus difficiles, comme l'hiver, pensez à utiliser la protection céramique de notre kit de protection de peinture Caramics. Alternativement, si vous manquez de temps, des options comme la cire en spray Glisten ou la cire liquide de carnauba Radiance offrent une excellente protection avec un minimum d'effort. L'essentiel est de toujours appliquer une protection, que ce soit après une amélioration des détails, une correction complète ou n'importe où entre les deux. Avec les détails, vous avez la possibilité de personnaliser votre approche en fonction des besoins spécifiques de votre projet.

Étape 10 - Écrans

Dans des conditions normales, les écrans en plexiglas des motos peuvent être nettoyés facilement et efficacement avec un jet rapide de nettoyant pour vitres Crystal. Ce mélange spécialement formulé de solvants distillés doux élimine la graisse, la crasse et les empreintes digitales, s'évaporant rapidement pour laisser une finition cristalline. C'est une solution puissante pour le nettoyage de routine.

Cependant, si votre moto a été exposée aux éléments, en particulier si elle est stockée à l'extérieur ou utilisée par tous les temps, vous pouvez rencontrer un écran qui nécessite un peu plus d'attention. Les écrans en plexiglas sont sujets aux rayures, aux éclaboussures d'insectes et aux taches d'eau, en particulier à l'intérieur où il est difficile d'essuyer les résidus. Dans ces cas, la meilleure approche consiste à retirer l'écran et à utiliser Vision Glass Polish pour éliminer les taches et les défauts légers. Pour une puissance de nettoyage accrue, un tampon anti-taches en microfibre est parfait pour s'attaquer aux problèmes plus profonds et restaurer la clarté.

Une fois l'écran remis en place, terminez par un rapide coup de nettoyant pour vitres Crystal pour éliminer les empreintes digitales ou les taches, et le tour est joué !

Étape 11 – Finition

Les étapes de finition finales varient en fonction des caractéristiques spécifiques de votre moto. Si votre fierté et votre joie sont ornées d'accents chromés ou de nombreuses pièces métalliques, vous pourriez même avoir la tâche de polir le moteur lui-même ! Cependant, pour de nombreuses superbikes modernes, les composants métalliques exposés sont limités, souvent juste les embouts d'échappement et quelques autres zones. Dans ces cas, Mercury Metal Polish est le choix idéal. Sa formule abrasive légère élimine rapidement l'oxydation et enlève une fine couche de la surface, révélant le métal frais en dessous, nettoyant et restaurant en une seule étape facile. Si vous vous attaquez à une contamination plus importante, Mercury Xtreme Metal Polish offre une solution plus puissante pour le travail.

Pour l'étape finale, pensez à ajouter une protection à vos roues. Il existe plusieurs options en fonction de vos besoins. Pour une protection ultime de la céramique, le kit de protection de roue Caramics est un choix de premier ordre. Alternativement, vous pouvez améliorer et protéger vos jantes avec la cire pour jantes Mint Rims, ou pour une option plus rapide, un jet de cire en spray Glisten offre jusqu'à un mois de protection et rend vos jantes plus faciles à nettoyer lors de votre prochain entretien.

Et c'est tout ! Il ne vous reste plus qu'à admirer les résultats époustouflants que vous pouvez obtenir en quelques heures seulement.