Le guide ultime des tampons de polissage
Qu'il s'agisse de polissage à la main ou à la machine, nous pouvons vous aider à choisir le bon tampon à chaque fois...
Nettoyage en profondeur et revêtement céramique de votre voiture
Dans ce guide
- Découvrez comment nettoyer votre voiture en profondeur.
- Maîtrisez les techniques essentielles pour préparer votre voiture au revêtement céramique.
- Apprenez le processus simple d'application des revêtements céramiques Caramics.
Quels sont les avantages ?
- Vous pouvez protéger chaque partie de votre voiture, de la peinture et du verre aux roues et à l'intérieur.
- Caramics est conçu pour faciliter les revêtements céramiques pour les passionnés de voitures.
- Il scelle la propreté tout en gardant la saleté et la crasse à distance.
- Il n'y a pas de moyen plus simple d'obtenir jusqu'à 12 mois de protection.
- Caramics aide votre voiture à rester plus propre et plus belle plus longtemps !
C’est difficile à croire, mais tout le monde n’est pas un passionné inconditionnel de l’esthétique automobile. Cependant, ce n’est pas forcément une mauvaise chose : votre voiture parfaitement polie se démarquera encore plus et cela aidera également à garder les professionnels de l’esthétique automobile en activité.
En réalité, toutes les voitures ne sont pas nettoyées régulièrement, et encore moins détaillées au niveau auquel les passionnés s’attendent. Pour certains propriétaires, leur véhicule n’est rien d’autre qu’un outil pour se rendre d’un point A à un point B, la vitesse étant souvent la priorité absolue. Si certaines voitures sont certainement un spectacle à voir, pour beaucoup, les performances et l’aspect pratique priment sur l’apparence. Cela est particulièrement vrai pour les voitures de route hautes performances, dont beaucoup ont eu leur part de journées sur piste et de conduite intense.
Ce sont des types de véhicules dont les propriétaires sont susceptibles de se concentrer sur un lavage rapide et efficace, avec peu de temps ou d’intérêt pour le polissage ou le cirage entre les séances de piste ou les trajets animés. Comme de nombreuses voitures appartenant à des passionnés, elles sont des candidates parfaites pour la protection Caramics. Après tout, un revêtement durable qui empêche la saleté de coller est exactement ce dont ces propriétaires ont besoin pour une solution facile à entretenir.
Cependant, avant de pouvoir appliquer un revêtement céramique, la voiture doit être soigneusement nettoyée et préparée. Dans certains cas, cela peut nécessiter une approche plus approfondie. C'est là qu'intervient l'art du nettoyage en profondeur...
Tout dépend de trois facteurs : l'âge du véhicule, le niveau de connaissance des détails et le degré de négligence dont il a fait l'objet. Qu'il s'agisse d'une voiture axée sur les performances, d'un ancien modèle que vous venez d'acquérir ou d'une voiture bien entretenue qui n'a pas été nettoyée en profondeur depuis un certain temps, un nettoyage en profondeur est l'un des moyens les plus efficaces de restaurer une voiture dans son meilleur état. Après tout, si vous n'êtes pas le plus rapide sur la route ou sur la piste, autant être le plus frappant visuellement ! Bien qu'il ne soit pas nécessaire de nettoyer en profondeur votre voiture avant d'utiliser notre gamme Caramics, cette étape supplémentaire améliorera toujours le détail global et le résultat final.
Le nettoyage en profondeur va au-delà de l'entretien régulier ou des détails de décontamination, non seulement en ce qui concerne les étapes supplémentaires impliquées, mais aussi en ce qui concerne l'état du véhicule lui-même. À la base, le nettoyage en profondeur signifie souvent « retirer des pièces » pour accéder à des zones qui sont généralement cachées ou négligées. Ces zones, bien que non immédiatement visibles, sont essentielles à la santé globale de la voiture. Les pièges à saleté courants, comme derrière les phares ou sous les garnitures, peuvent abriter des contaminants incrustés qui provoquent la rouille, des dommages par friction aux joints et même une dégradation de la peinture dans les zones rarement nettoyées.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de démonter des pièces pour nettoyer efficacement. Bien que de nombreuses voitures puissent sembler détaillées en surface, une inspection plus approfondie révèle souvent des problèmes cachés. La bonne nouvelle est qu’avec les bons outils, un nettoyage en profondeur ne nécessite pas d’équipement coûteux ni de processus complexes : il suffit d’un peu d’huile de coude et de quelques produits disponibles dans le commerce chez Auto Finesse. Voici comment vous pouvez vous y prendre…
Pour cette tâche, nous avions besoin d'une voiture qui avait subi sa juste part d'usure sans beaucoup d'attention aux détails. En gros, nous avons fait appel à une sosie.
La FD RX-7 fortement modifiée de Mark était la candidate idéale. Non seulement elle a passé d’innombrables heures sur la piste, mais elle avait également été laissée dehors pendant l’hiver, en attente d’une réparation du moteur. La majeure partie de la saison 2020 ayant été un échec et Mark étant parti tourner pour Top Gear et Speedhunters, nous avons décidé que c’était le moment idéal pour lui donner une révision complète.
Bien que cette voiture puisse être un rêve pour les passionnés de tuners hardcore, les mêmes principes de détail s'appliquent ici comme ils le feraient pour n'importe quel véhicule, transformant ce classique japonais de pedigree en quelque chose de vraiment spécial.
Comme pour tout nettoyage en profondeur, la préparation est essentielle et il est essentiel de suivre une approche méthodique. Nous commençons toujours par les roues, car ce sont souvent les parties les plus sales et les plus négligées de la voiture, il est donc préférable de les attaquer en premier.
Commencez par soulever la voiture et retirer les roues. Il n’est pas nécessaire de retirer les quatre roues en même temps : la sécurité est la priorité, alors assurez-vous de faire preuve de bon sens et d’utiliser des chandelles fiables. Nous commençons généralement par les roues avant, car elles ont tendance à accumuler le plus de saleté, puis nous passons à l’arrière.
Le démontage des roues permet non seulement de nettoyer soigneusement les barils, mais aussi d’accéder au châssis et aux passages de roue, qui sont généralement les parties les plus sales de la voiture. Commencez par un rinçage long et méthodique à l’aide d’un nettoyeur haute pression pour décoller toute boue incrustée. Si nécessaire, n’hésitez pas à retirer les passages de roue pour assurer un nettoyage en profondeur. Veillez à vous concentrer sur le dessus des passages de roue, où la saleté sèche souvent et devient plus tenace.
Avec la voiture soulevée, vous pouvez également profiter de l'occasion pour éliminer la saleté et les débris du dessous. Après le pré-rinçage, utilisez une combinaison de Dynamite Traffic Film Remover et de Eradicate Engine Degreaser sur toutes les zones concernées pour éliminer toute saleté restante. Agitez les produits sur les surfaces à l'aide d'une brosse de finition ou d'un tampon Scrubi pour assurer un nettoyage en profondeur.
Une fois le rinçage terminé, il est essentiel de procéder à la décontamination des métaux. Les passages de roue, ainsi que les roues, sont souvent les endroits où s’accumulent le plus de poussières de frein chaudes, qui contiennent des particules métalliques pouvant provoquer de la corrosion si elles ne sont pas traitées. Pour les éliminer, appliquez généreusement Iron Out Fallout Remover sur les zones concernées, y compris les composants de suspension et de freinage. Cela dissoudra chimiquement les contaminants ferreux, contribuant ainsi à prévenir tout dommage ou corrosion supplémentaire causé par ces particules agressives.
Passons maintenant aux roues. Le processus de nettoyage ici reflète ce que vous feriez pour un lavage de décontamination complet, mais avec l'avantage supplémentaire d'un meilleur accès à l'arrière des rayons et des barillets. Ceci est crucial car ces zones cachées seront également recouvertes ultérieurement du kit de protection de roue Caramics, il est donc important de leur accorder le même niveau d'attention. N'oubliez pas que les parties invisibles de vos roues accumulent autant de poussière de frein, voire plus, que les faces.
Commencez par protéger les faces et les lèvres de tout dommage lors du positionnement des roues « face vers le bas ». Pour le nettoyage, nous recommandons une triple approche. Commencez par le détachant Iron Out Fallout, suivi du nettoyant pour jantes en alliage Imperial et terminez par le shampoing pour jantes Revolution appliqué au pinceau. Cette combinaison garantit que toutes les particules métalliques et la saleté sont complètement éliminées.
Pour terminer, nous utilisons le nettoyant tout usage Verso et un tampon Scrubi Spot pour nettoyer les pneus, en éliminant la saleté et les résidus de pansements. Une fois les pneus nettoyés, nous pouvons retourner la roue et répéter le processus sur la face. Comme toujours, attaquez-vous d'abord aux zones les plus sales, en commençant par les barils. De cette façon, vous évitez d'avoir à nettoyer les faces deux fois.
Dans notre cas, nous avons dû déplacer le véhicule plus tard, nous avons donc remonté la roue. Cependant, si votre voiture reste à l'arrêt, vous pouvez retirer les roues et commencer le processus de revêtement ailleurs.
Il est également important de noter que différents types de jantes, des finitions laquées comme celles-ci aux jantes plus spécialisées comme les jantes polies, peuvent nécessiter différents niveaux de nettoyage. Pour des conseils plus détaillés sur les produits et les techniques, consultez notre Guide de nettoyage définitif des jantes.
Le compartiment moteur est souvent l'une des zones les plus sales de la voiture. Même un moteur récemment reconstruit n'est généralement pas nettoyé en profondeur, c'est pourquoi nous poursuivons notre processus de nettoyage en profondeur ici pour nous assurer qu'il est également parfaitement nettoyé.
La première étape consiste à évaluer le matériau avec lequel vous travaillez. Les voitures modernes sont souvent dotées de nombreux plastiques de protection, mais les véhicules plus anciens ou modifiés peuvent avoir des câbles exposés et des filtres à cône ouverts qui nécessitent une attention particulière. Avant de prendre le nettoyeur haute pression, assurez-vous de bien savoir où vous pulvérisez. Utilisez des housses de protection si possible et évitez toujours de diriger l'eau sur les composants électroniques ou l'alternateur.
Dans ce cas, nous avons retiré le filtre ouvert et protégé une partie du câblage avant d'effectuer un pré-rinçage complet. Ensuite, nous avons appliqué généreusement le dégraissant moteur Eradicate, en le brossant dans les zones difficiles d'accès avant de le rincer. Le dessous du capot en fibre de verre n'était pas aussi sale, donc une dilution de Verso à 1:5 était idéale pour éliminer la saleté restante. Bien que le compartiment moteur nécessite encore une attention particulière, nous nous en occuperons lors des étapes de finition.
Le prélavage est une étape essentielle, que vous effectuiez un entretien, une décontamination ou un nettoyage en profondeur. Ce processus garantit que la saleté et la crasse tenaces sont éliminées avant que votre gant de lavage ne touche la peinture, réduisant ainsi le risque de rayures et de tourbillons. C'est la base d'un lavage correct et sans tourbillons.
Pour un nettoyage en profondeur, le processus de prélavage est en grande partie le même, mais nécessite une attention particulière aux détails. Soyez minutieux pendant le prérinçage, en veillant à ne négliger aucune zone. Concentrez-vous sur la saleté emprisonnée autour des garnitures, sous les spoilers et dans d'autres endroits cachés. Utilisez une application plus généreuse de Citrus Bug and Grime Remover, ainsi que de Dynamite Traffic Film Remover, sur l'ensemble du véhicule pour des résultats optimaux.
Le même principe s’applique à l’utilisation de la mousse à neige. La mousse à neige Avalanche est un incontournable pour le prélavage, car elle élimine efficacement la saleté potentiellement abrasive avant qu’elle ne puisse causer des dommages. Mais vous le saviez probablement déjà, n’est-ce pas ?
Le lavage par contact suit le processus familier que nous connaissons tous et auquel nous faisons confiance. La clé ici est d'utiliser la méthode des deux seaux et d'être aussi minutieux que possible. Prenez votre temps pour faire pénétrer les brosses dans les joints des fenêtres, autour des grilles, et ne négligez pas le lavage et le rinçage des fermetures et des montants des portes. L'attention portée aux détails fait toute la différence.
La dernière étape du lavage est toujours la décontamination, mais avec une voiture comme celle-ci, la différence réside dans la quantité de contaminants que vous êtes susceptible de rencontrer. Les véhicules de performance, en particulier ceux qui sont utilisés sur piste, sont particulièrement sujets à la contamination métallique due à la poussière de frein excessive causée par un freinage intense, qui comprend souvent des débris d'autres voitures à proximité. Ils sont également fréquemment recouverts de caoutchouc collant et de goudron. Ces voitures sont plus rapides, travaillent plus dur et ramassent inévitablement plus de saleté. C'est logique, n'est-ce pas ?
Vaporisez Iron Out sur l'ensemble du véhicule et faites-le pénétrer avec un tampon en microfibre pour éliminer efficacement les contaminants métalliques. Une fois le rinçage terminé, vous devrez vous concentrer sur les parties inférieures, en particulier autour des roues, où les contaminants les plus tenaces ont tendance à s'accumuler. Pour ces zones, utilisez ObliTARate Tar and Glue Remover. Quelques pulvérisations permettront aux résidus les plus collants de se décomposer et de s'écouler de la peinture, ce qui vous permettra de les essuyer avec une microfibre propre. Assurez-vous de relaver et de rincer ces zones par la suite pour neutraliser les produits chimiques résiduels.
Nous avons séché puis déplacé le RX-7 à l'intérieur pour terminer le processus de décontamination après séchage, mais vous préférerez peut-être garder votre voiture en place ou même terminer cette étape avant le séchage. La clé ici est de vous assurer que votre argile est bien lubrifiée avec Glide Clay Lube car il agit pour éliminer les dernières traces de contamination incrustées.
L'utilisation de Detailing Clay ou de Handi Clay Pads est une étape cruciale dans la préparation de la voiture pour les étapes suivantes, et vous remarquerez immédiatement la différence. La surface devient sensiblement plus lisse et plus glissante lorsque vous passez l'argile dessus.
Il n’est pas nécessaire de se concentrer sur des zones spécifiques : il suffit de peindre l’ensemble du véhicule, y compris les phares. Le processus est plus rapide et plus simple que vous ne le pensez, alors ne vous inquiétez pas, cela ne prend pas trop de temps.
C’est là que le processus de nettoyage en profondeur prend tout son sens. C’est également l’étape où vous devrez faire preuve d’une prudence accrue, surtout si vous travaillez sur la voiture de quelqu’un d’autre. La clé d’une préparation efficace consiste à accéder aux pièges à saleté difficiles à atteindre, ce qui signifie souvent retirer des composants facilement détachables comme les phares, les pièces de finition ou les spoilers pour les nettoyer séparément.
Nous mettons l'accent sur les pièces « facilement amovibles », car ce sont généralement les zones où la saleté et la poussière s'accumulent autour des interstices et des joints de montage. Il n'est pas nécessaire d'aller trop loin et de démonter la voiture jusqu'à sa coque nue, car il est rare de trouver de nombreuses surfaces non protégées nécessitant un nettoyage en profondeur. De plus, un démontage trop important augmente le risque de perdre ou d'endommager des pièces.
Gardez à l’esprit que les joints, les caoutchoucs et même les vitres ont une fonction spécifique et sont rarement simples à retirer. Ces composants peuvent généralement être masqués pour corriger la peinture et nettoyés en profondeur alors qu’ils sont encore en place. Au cours de cette étape, il est également utile de retirer les roues, car cela permet un accès plus facile aux zones de nettoyage, de finition et de finition comme les doublures de passage de roue et les disques de frein.
Une fois ces pièces retirées, vous découvrirez une saleté cachée dont vous n’aviez probablement jamais soupçonné la présence. Souvent, cette accumulation s’est accumulée au fil des années d’exposition, mais la bonne nouvelle est qu’elle n’est pas difficile à nettoyer. Les zones comme derrière les phares et sous les spoilers en sont de bons exemples : ces endroits abritent généralement beaucoup de saleté dans les recoins, et les pièces retirées elles-mêmes sont généralement couvertes de saleté à l’arrière. Une solution 1:5 de Verso est idéale pour s’attaquer à ce problème. Agitez la zone avec une brosse pour éliminer la saleté tenace, puis essuyez-la simplement avec un chiffon en microfibre.
Les pièces démontées peuvent également faire l'objet d'une attention particulière en dehors de la voiture. Par exemple, les feux arrière bénéficient souvent d'un polissage mécanique qui leur redonne leur clarté et leur brillance. De même, les pièces de garniture en plastique peuvent être rajeunies facilement à l'aide du Revive Trim Dressing, qui leur redonne vie et améliore leur apparence.
Bien que de nombreuses voitures de course et de route soient aujourd’hui recouvertes de vinyle, il est important de comprendre le fonctionnement des revêtements. Les revêtements en céramique se lient à la surface, formant une barrière dure en SiO2 qui empêche la saleté de pénétrer. Cependant, cela signifie également que tous les défauts de la peinture seront également scellés.
Ce n'est généralement pas un problème pour les habillages ou les voitures recouvertes de décalcomanies, mais cela peut mettre en évidence les imperfections d'une peinture mal entretenue. Pour cette raison, il est fortement recommandé de corriger la peinture avant d'appliquer un revêtement. Heureusement, il n'existe pas de moyen plus simple et plus économique d'y parvenir qu'avec notre kit de correction de peinture Revitalise et notre polisseuse à double action DPX.
Le kit de correction de peinture Revitalise est conçu pour être simple, avec des tampons à code couleur et trois qualités de composé pour couvrir chaque étape, de la découpe au raffinage. Cela garantit une surface impeccable, prête pour l'application de votre revêtement céramique Caramics.
L’utilisation du kit Revitalise est un processus simple : il suffit de travailler chaque étape lentement et méthodiquement, en traitant chaque panneau individuellement.
Une fois la correction de peinture terminée avec le kit Revitalise, vous êtes techniquement prêt à appliquer le revêtement. Cependant, il est souvent préférable de nettoyer d'abord en profondeur l'intérieur pour un détail plus approfondi.
Le kit de correction de peinture Revitalise est conçu pour être simple, avec des tampons à code couleur et trois qualités de composé pour couvrir chaque étape, de la découpe au raffinage. Cela garantit une surface impeccable, prête pour l'application de votre revêtement céramique Caramics.
L’utilisation du kit Revitalise est un processus simple : il suffit de travailler chaque étape lentement et méthodiquement, en traitant chaque panneau individuellement.
Une fois la correction de peinture terminée avec le kit Revitalise, vous êtes techniquement prêt à appliquer le revêtement. Cependant, il est souvent préférable de nettoyer d'abord en profondeur l'intérieur pour un détail plus approfondi.
La clé de ce processus est de rester méthodique. Commencez par aspirer la majorité de la saleté et des débris, puis appliquez soigneusement le nettoyant intérieur de voiture Total sur toutes les surfaces. Pour les plastiques, utilisez une brosse de finition pour agiter et aider le nettoyant à pénétrer, en soulevant la saleté au fur et à mesure. Portez une attention particulière aux zones telles que les interrupteurs, les bouches d'aération et la garniture du volant, où la poussière et les huiles ont tendance à s'accumuler. Pour assurer un nettoyage en profondeur, utilisez le désinfectant intérieur de voiture Wipe Out autour des bouches d'aération et sur les zones de contact élevé telles que le levier de vitesses et le volant. Il est particulièrement efficace pour éliminer les germes et les bactéries nocives.
Pour nettoyer les tapis, moquettes et tissus doux, utilisez simplement plus de Total. Son nom est bien choisi car il fait vraiment tout ! Une brosse pour rembourrage fait des merveilles pour agiter le nettoyant en profondeur dans les fibres des sièges et des tapis. Elle est également idéale pour faire pénétrer le nettoyant Hide Leather Cleaner dans les sièges en cuir et les panneaux de porte. Ces deux produits de nettoyage d'intérieur haut de gamme suivent une routine simple : vaporisez, agitez et essuyez. Après le nettoyage, assurez-vous de bien laisser sécher vos tissus.
En matière de nettoyage, les finitions sont tout aussi cruciales que le nettoyage et la désinfection. Le traitement des sièges en cuir avec Hide Leather Conditioner, l'absence de traces sur les vitres intérieures avec Crystal Glass Cleaner et la restauration d'une finition d'usine subtile sur les tableaux de bord et les garnitures avec Spritz Interior Detailer sont autant d'étapes rapides et faciles qui élèvent votre nettoyage en profondeur à un niveau professionnel.
C'est aussi le moment idéal pour s'attaquer à ces petites tâches de finition qui ont un impact. Par exemple, nous avons utilisé le produit de polissage pour voiture tout-en-un Tripple pour nettoyer et polir les portes intérieures et les joints, appliqué le produit de polissage pour garnitures tout-usage Dressle sur les garnitures en plastique et les plaques de protection, et même poli le boîtier de batterie en alliage dans le coffre avec le produit de polissage pour métaux Mercury. Pourquoi ? Parce que c'est l'attention portée aux détails qui fait vraiment la différence.
Une fois que vos sièges et tapis sont complètement secs, vous pouvez commencer à appliquer notre revêtement intérieur en céramique Caramics. L'utilisation du revêtement pour tissu est simple : vaporisez simplement une fine brume sur la surface, laissez sécher et il durcira pour former une couche hydrophobe qui aide à empêcher les déversements et la saleté de s'incruster dans le tissu.
Pour un résultat optimal, appliquez deux couches en laissant sécher 3 à 4 heures entre chaque couche. Dans notre cas, nous avons pulvérisé la première couche sur les sièges et les tapis pendant qu'ils étaient retirés de la voiture. Cela nous a permis de traiter les tapis et la banquette arrière en cuir (en utilisant le revêtement en cuir fourni) avant de remonter les sièges et d'appliquer la couche finale.
Notre kit de revêtement céramique de protection de peinture Caramics est conçu pour faciliter le revêtement céramique pour l'utilisateur à domicile. Grâce à nos lingettes innovantes en résine céramique, le processus d'application est rapide et simple, parfait lorsque votre voiture est entièrement assemblée. Ces lingettes peuvent également être utilisées en toute sécurité sur les phares (évitez simplement les garnitures en plastique), l'étape suivante consiste donc à remonter la voiture, en réinstallant toutes les pièces que nous avons retirées, nettoyées et polies.
Les seules parties qui restent à revêtir sont les roues, ce que nous ferons séparément, à l'intérieur comme à l'extérieur.
Il n’existe pas de nom officiel pour cette étape, nous pouvons donc l’appeler simplement pré-finition. Cette étape consiste à s’attaquer aux petites tâches de finition qui pourraient interférer avec le processus de séchage ou risquer d’entrer en contact avec le revêtement, en particulier celles où les excès de pulvérisation, la poussière ou les résidus secs pourraient poser problème. Pour nous, cela comprend l’utilisation de Verso sur les caoutchoucs des fenêtres, de Dressle sur les doublures d’arche et le compartiment moteur, de Tripple Car Polish et de Mercury Metal Polish pour certaines zones sous le capot, et le remontage des pièces que nous avons retouchées, ainsi que l’installation d’un tout nouveau filtre à air HKS.
Il est important de noter que cette étape n’est nécessaire que si vous prévoyez de continuer à nettoyer pendant la période de séchage de 6 heures de la résine. Si vous laissez la voiture toute la nuit entre les étapes, vous pouvez effectuer ces tâches plus tard, comme vous le feriez lors d’une séance de nettoyage plus traditionnelle.
Il est maintenant temps d'appliquer la couche de peinture, mais avant de commencer, essuyez toute la voiture avec le spray de préparation Caramics inclus. Comme son nom l'indique, cette étape garantit que la surface est entièrement préparée, créant les conditions parfaites pour la liaison céramique. Après cette préparation rapide, vous pouvez commencer à appliquer les lingettes en résine céramique, panneau par panneau. Une fois appliquées, il suffit de polir tout résidu et de laisser sécher. C'est aussi simple que cela.
Il n’existe pas d’ordre précis pour l’application des lingettes en résine Caramics, mais nous vous recommandons de commencer par le toit, le capot et le hayon, puis les côtés et de terminer par les pare-chocs et les phares. Cette méthode permet d’éviter tout contact accidentel avec les zones déjà enduites lorsque vous vous penchez sur les panneaux.
Le revêtement des roues avec le système Caramics suit un processus légèrement différent. Comme pour le revêtement de peinture, vous commencerez par utiliser un spray de préparation pour vous assurer que la surface est prête pour une adhérence optimale. Cependant, le revêtement des roues lui-même est une simple application par pulvérisation : vous le vaporisez directement sur la surface, puis utilisez un chiffon applicateur pour l'étaler uniformément, puis vous polissez tout excès de résidu.
Bien que le kit de protection des roues Caramics puisse être utilisé avec les roues toujours sur la voiture, leur retrait offre un meilleur accès aux barils. Nous vous recommandons de commencer par les barils, puis de passer aux faces des roues. Cette méthode permet de minimiser le risque de surpulvérisation ou de résidus sur les zones les plus visibles.
Le produit final de la gamme Caramics est notre kit de protection pour verre. Similaire au processus d'application de la peinture, ce kit utilise nos lingettes pour verre spécialisées, vous permettant d'appliquer sans effort le revêtement sur vos surfaces en verre. Cependant, les étapes de préparation et de finition diffèrent légèrement. Ce kit comprend le produit de polissage pour verre Caramics, conçu pour améliorer l'adhérence du revêtement à la surface.
De plus, un produit anti-résidus est fourni pour éliminer tout excès de produit, assurant ainsi une finition propre et polie après le revêtement de votre verre.
L'extérieur étant entièrement recouvert et durci, le travail de finition est presque terminé. Il ne reste plus que les touches finales qui élèvent le processus du simple nettoyage ou nettoyage à l'art du véritable travail de finition.
Les étapes finales, ainsi que votre choix de produits Auto Finesse préférés, dépendront toujours de votre véhicule et de la manière dont vous souhaitez améliorer vos détails. Pour nous, après avoir refixé les roues, une application rapide de Satin Tyre Dressing sur les pneus épais et une touche de restauration des garnitures avec Revive Trim Dressing ont suffi pour obtenir la finition souhaitée.
C’est toujours gratifiant de prendre du recul et d’apprécier le résultat après un travail bien fait. Nous sommes ravis de voir cette RX-7 de retour là où elle doit être : sur la route et sur la piste, conduite comme elle le devrait. Grâce à la protection fournie par la gamme Caramics, nous sommes impatients de voir avec quelle facilité Mark parviendra à la garder impeccable entre les séances.
