Détail d'une bête JDM de 600 ch avec TeamAF Japan

Auto Finesse est une marque reconnue mondialement, avec un vaste réseau de distributeurs officiels et de revendeurs agréés dans presque tous les pays. Quel que soit l'endroit où vous pouvez conduire un véhicule, vous pouvez compter sur notre gamme de produits d'entretien de haute qualité pour l'entretenir.

Cette portée mondiale est l'une des raisons pour lesquelles nous accordons une telle importance à l'éducation mondiale. Après le lancement de notre centre phare Detailing Academy au Royaume-Uni, nous avons étendu notre réseau international en ouvrant de nouveaux centres en Europe et en Asie.

Le dernier ajout à notre réseau d'académies se trouve à Tokyo, au Japon. Récemment, Taiki Ashikawa, le responsable de l'entretien, et Namito Sato, le principal distributeur japonais, ont visité notre académie au Royaume-Uni pour renforcer encore notre connexion mondiale.

La raison de ce long voyage était simple : il s’agit de maximiser le potentiel de nos produits de detailing, ce qui est au cœur de tout ce que nous faisons. Nous concevons nos produits pour qu’ils soient accessibles et efficaces pour presque tout le monde, mais cela ne signifie pas que n’importe qui peut enseigner la philosophie Auto Finesse ou conseiller les professionnels sur les meilleurs produits à utiliser. Pour garantir la cohérence du service dans le monde entier, chaque détaillant de l’Académie, ainsi que nos principaux distributeurs, doivent suivre un programme de formation intensif dirigé par notre équipe britannique Detailing Academy. Cette formation garantit que nos clients reçoivent le même niveau élevé d’expertise, peu importe où ils se trouvent. Et c’est exactement pourquoi l’équipe d’Auto Finesse Japan est venue au Royaume-Uni pour une session de detailing de trois jours sur une voiture véritablement légendaire…

Certains pourraient penser que nous avons fait appel à cette Nissan JDM pour que nos collègues japonais se sentent un peu plus à l'aise. Vous pourriez même imaginer qu'une Stagea comme celle-ci est courante à chaque coin de rue du centre-ville de Tokyo. Mais il s'avère que c'était la première fois que notre équipe japonaise en voyait une en personne, sans parler d'une voiture détaillée.

Et ce n'est pas n'importe quel break familial. Cet exemplaire récemment importé est loin d'être ordinaire. Avant d'être réglé à plus de 600 ch avec une liste impressionnante de pièces de rechange haut de gamme, il s'agit d'une Stagea 260RS rare construite par Autech, la légendaire « Skyline GT-R Estate ». En sortie d'usine, ces voitures étaient équipées du moteur biturbo RB26 directement issu de la R33 GT-R, du système de transmission intégrale ATESSA, d'une suspension et de freins améliorés et de caractéristiques de style uniques. C'est un véhicule rare des deux côtés du Pacifique, et il a devancé Audi au jeu des super-breaks de six ans, bien avant la RS6 Avant.

Cet exemple, bien utilisé et très performant, était le candidat idéal pour un cycle complet de formation internationale.

L'approche

Pour la séance de formation, cette voiture a été traitée avec presque tous les produits de notre gamme, en commençant par les étapes de lavage, en passant par la correction complète de la peinture et en terminant par la protection et les détails. Le processus reflète ce que nous ferions sur n'importe quel autre véhicule - en commençant par les roues, suivi d'un prélavage complet, d'un lavage par contact et d'une décontamination en trois étapes avant de couper et d'affiner la peinture. Cependant, il y avait quelques éléments uniques à prendre en compte en cours de route...

Le compartiment moteur

Étant donné les importantes modifications apportées au moteur, une prudence accrue est essentielle lors du nettoyage du compartiment. Pour commencer, nous avons protégé les filtres ouverts avec des sacs et protégé les circuits électriques exposés du nettoyeur haute pression.

Une fois cela fait, nous avons suivi la procédure habituelle. L'ensemble du compartiment a été nettoyé à l'aide d'un mélange de nettoyant tout usage Verso et de dégraissant moteur Eradicate, appliqué au pinceau. Après le rinçage, nous avons terminé par une généreuse application de Dressle All Purpose Dressing pour un aspect propre et bien protégé.

Restauration de peinture

Le polissage et le raffinement de la peinture sur les véhicules importés peuvent être particulièrement difficiles. De nombreux véhicules ont un historique incertain, avec souvent des repeintures ou des retouches suite à des réparations passées, ce qui est fréquent pour les voitures qui subissent un traitement un peu brutal pendant le transport.

De plus, la peinture de nombreuses voitures japonaises est notoirement douce, ce qui oblige les détaillants à adapter leurs techniques pour obtenir un niveau de correction et de brillance constant. La réalité est qu'il n'y a pas deux véhicules exactement identiques.

Avant de commencer, il est essentiel de masquer les zones qui doivent être protégées des tampons de polissage. Chaque panneau doit ensuite être inspecté individuellement à l'aide d'une lumière dédiée pour mettre en évidence les tourbillons et les défauts qui nécessitent une attention particulière. Il est également judicieux de mesurer l'épaisseur de la peinture à l'aide d'une jauge pour s'assurer qu'il y a suffisamment de matériau pour travailler en toute sécurité.

Une fois l'inspection terminée, le processus de correction et de raffinement a commencé. Une approche en plusieurs étapes a été soigneusement adaptée à chaque panneau, avec différents produits testés pour garantir des résultats uniformes sur l'ensemble du véhicule.

Pour obtenir des résultats optimaux, nous avons utilisé une combinaison de composé mono-étape tout-en-un et du système Revitalise en trois étapes qui fonctionnent ensemble pour restaurer la peinture dans un état impeccable.

Soin du verre

Le polissage ne se limite pas à la peinture. Les importations japonaises, comme de nombreuses voitures des années 80 et 90, sont souvent en proie à des vitres ternes et décolorées. Dans ce cas, une application rapide de Vision Glass Polish a restauré les vitres, en éliminant les contaminants, les taches et les rayures légères. Cette étape simple a fait une différence notable dans l'apparence générale du véhicule.

Protection de la peinture

Pour obtenir un brillant riche et profond, nous avons opté pour l'une de nos cires dures emblématiques pour ce détail. Plus précisément, nous avons sélectionné Soul, une cire hautement réfléchissante conçue pour mettre en valeur la peinture claire et nacrée. Avant d'appliquer Soul, nous avons préparé la surface avec le nettoyant pour peinture Rejuvenate. À l'aide de tampons en microfibre, nous avons fait pénétrer le nettoyant dans la surface, puis nous l'avons polie, laissant la peinture complètement exempte de résidus et parfaitement préparée pour l'application de la cire.

Nettoyage en profondeur de l'intérieur

L'intérieur était en relativement bon état pour une voiture de son âge, surtout compte tenu de son utilisation intensive, mais il était encore assez sale et avait besoin d'un nettoyage en profondeur. Étant donné la taille de la voiture, l'accès était assez simple, mais nous avons choisi de retirer les sièges de rechange pour simplifier le processus. Les sièges ont d'abord été aspirés, puis légèrement pulvérisés avec Total Interior Cleaner. L'utilisation d'une brosse à rembourrage pour faire pénétrer le nettoyant a rapidement revitalisé le tissu de ces Recaros classiques.

Les tapis, étant plus résistants, ont été soigneusement aspirés avant d'être frottés dans une dilution de 1:10 de Verso All Purpose Cleaner pour éliminer toute saleté et tache incrustées.

Les tapis de sol d'origine, comme prévu, étaient plus sales que les tapis. Pour y remédier, nous avons utilisé une dilution plus forte de Verso pour décomposer la saleté, suivie d'un nettoyeur haute pression pour un nettoyage en profondeur. Un aspirateur à eau a ensuite été utilisé pour extraire la saleté et l'eau restantes.

Une fois les tapis et moquettes rafraîchis, nous sommes passés au tableau de bord, aux panneaux de porte et aux garnitures. Ceux-ci ont été méticuleusement nettoyés et désinfectés à l'aide de Total Interior Cleaner, Wipe Out Interior Disinfectant et Spritz Interior Detailer, laissant tout impeccable et prêt pour les touches finales.

La dernière étape pour l'intérieur consiste toujours à nettoyer les vitres avec le nettoyant pour vitres Crystal. Cela permet d'éliminer les traces de doigts, les taches ou les projections d'autres produits. La Stagea est dotée de nombreuses grandes vitres, mais Crystal s'en charge rapidement avec un simple jet et un coup d'éponge. Une fois les sièges réinstallés, l'intérieur était complet, simple et efficace.

Garnitures et pneus

Ce break n’avait pas beaucoup de garnitures en plastique noir, mais les pièces qu’il avait, comme la calandre avant supérieure et les rails de toit, montraient des signes évidents de vieillissement et de dommages causés par les UV. Revive Trim Dressing s’en est occupé avec facilité, en restaurant une finition riche et profonde tout en nourrissant et en protégeant les surfaces pour l’avenir.

Pour la touche finale, nous avons appliqué du Satin Tyre Dressing sur le caoutchouc. Quelques couches de ce produit innovant à finition progressive ont donné aux pneus un éclat brillant et humide pour compléter le détail.

Après quelques jours de nettoyage, il est inévitable que la Stagea accumule un peu de poussière et de traces de doigts. Pour finir, un dernier nettoyage avec Finale Quick Detailer est indispensable avant de partir. Gardez toujours un flacon de ce produit polyvalent au parfum de cerise dans votre kit de nettoyage : c'est un véritable indispensable !

Le produit fini

Et voilà, les détails sont terminés, ainsi qu'une grande partie de la formation sur le produit. Un grand merci à l'équipe d'Auto Finesse Japan pour avoir fait le voyage et nous avoir aidés à obtenir ces résultats étonnants. Assurez-vous de les suivre et de voir ce qui va suivre sur @autofinessejapan.