Voiture neuve : entretien et détails extérieurs

Lorsque vous achetez une voiture neuve, la protéger immédiatement est une priorité absolue. En effectuant ce premier détail avec précision, vous créez une barrière protectrice solide dès le début. Récemment, une nouvelle Volkswagen Golf R est arrivée à l'Auto Finesse Detailing Academy, et nous avons décidé de vous faire découvrir son tout premier détail professionnel.

Tout d’abord, nous avons abordé les roues. Que vous choisissiez de les retirer pour une approche plus détaillée ou non, les roues sont toujours la première zone sur laquelle se concentrer lors de tout entretien de véhicule, simplement parce qu’elles recueillent le plus de saleté. Nous avons commencé par appliquer le nettoyant pour roues Imperial sur toute la face de la roue, y compris le canon, les étriers et les pneus, en le laissant agir pendant quelques minutes pour déloger toute saleté accumulée. Si vous avez retiré les roues, elles seront nettoyées séparément. Ensuite, nous avons utilisé une gamme d’outils d’agitation, tels que notre grande brosse à roue à canon, notre trio de brosses de détail et notre gant de lavage, pour nettoyer en profondeur chaque recoin, garantissant un nettoyage en profondeur et efficace. Comme les parois des pneus ont également été trempées dans le nettoyant pour roues Imperial, c’est le moment idéal pour les nettoyer également. Répétez ce processus pour chaque roue.

Après avoir nettoyé les roues, nous sommes passés à la carrosserie. Avant tout contact avec le véhicule, un nettoyant de prélavage est toutefois indispensable. Dans ce cas, nous avons utilisé notre formule spéciale de mousse à neige Avalanche. Cette étape est cruciale car la plupart des tourbillons et des rayures de peinture se produisent pendant l'étape de lavage par contact. La mousse à neige aide à décomposer 50 à 90 % de la saleté de la route présente, réduisant ainsi le risque de dommages pendant le lavage. Nous avons mélangé la mousse à neige avec de l'eau dans une lance à mousse à neige et l'avons appliquée sur l'ensemble du véhicule, de haut en bas, en la laissant agir le plus longtemps possible. Assurez-vous de la rincer avant qu'elle ne commence à sécher.

Notre mousse à neige contient du Citrus Power, un puissant éliminateur d'insectes et de saletés, mais vous pouvez également l'appliquer séparément pour un pouvoir nettoyant supplémentaire dans des zones telles que les panneaux inférieurs, le pare-chocs avant et le creux de la plaque d'immatriculation, des endroits sujets aux éclaboussures d'insectes. Pendant que la mousse de neige agit, et en la surveillant pour éviter qu'elle ne sèche, c'est le bon moment pour passer sur les grilles et les interstices des panneaux avec une brosse spécialisée, en ajoutant quelques vaporisations de Citrus Power si nécessaire.

Une fois la Golf rincée et exempte de débris, nous sommes passés au lavage par contact. En utilisant la méthode des deux seaux, nous avons ajouté du shampoing pour voiture Lather dans un seau et l'avons fait mousser avec un nettoyeur haute pression. Le deuxième seau a été rempli d'eau douce pour rincer le gant. Après avoir trempé un gant de lavage de luxe dans le seau de shampoing, nous l'avons emmené sur la carrosserie, en commençant par le toit, puis le capot, les ailes supérieures, les côtés/portes supérieurs, les quartiers, le pare-chocs avant et l'arrière. Nous avons ensuite utilisé un gant en microfibre pour les zones inférieures et plus sales du véhicule.

Le processus suit une approche descendante, en se concentrant sur un panneau à la fois. Après chaque panneau, nous avons rincé le gant dans le seau d'eau douce pour éliminer toute saleté avant de le replonger dans le seau de shampoing. Cela garantit que seul du shampoing frais est utilisé sur le véhicule. Assurez-vous de laver chaque partie de la carrosserie, y compris les vitres, le toit et les garnitures en plastique. Enfin, nous avons rincé soigneusement le véhicule avec un jet d'eau.

La voiture étant encore humide après le lavage et exempte de tout résidu de shampoing, nous avons commencé à éliminer tous les contaminants collés à la peinture. Tout d'abord, nous avons pulvérisé tout le véhicule avec notre dissolvant de retombées ferreuses Iron Out, qui dissout tous les contaminants ferreux présents. Il est préférable de dissoudre ces contaminants plutôt que d'utiliser une barre d'argile, car ils font partie des contaminants les plus tranchants que l'on trouve sur un véhicule. Les éliminer avec une barre d'argile peut faire glisser ces particules tranchantes sur la peinture, provoquant de fines rayures, appelées « marquages ».

Une fois la voiture entièrement recouverte, une astuce Auto Finesse consiste à se concentrer sur les panneaux orientés vers le haut le long de l'arrière et des côtés, en agitant doucement l'Iron Out avec un applicateur en microfibre ou en mousse. Ensuite, nous nous sommes attaqués à un autre contaminant courant : le goudron. À l'aide du dissolvant de goudron et de colle ObliTARate, nous l'avons pulvérisé sur la moitié inférieure de la voiture, où le goudron a tendance à s'accumuler, en particulier derrière les roues. Nous l'avons laissé agir quelques minutes avant de l'essuyer avec un chiffon en microfibre.

Enfin, nous avons rincé les zones traitées avec le dégoudronnant et les avons relavées pour nous assurer qu'il ne restait aucun résidu, l'empêchant ainsi d'interférer avec la barre d'argile à l'étape suivante.

Le processus de la barre d'argile est une étape cruciale dans la préparation des détails et doit être effectué avec soin. En travaillant en lignes droites et en utilisant beaucoup de lubrifiant pour barre d'argile de détail Glide, nous avons abordé de petites sections d'environ 400 mm x 400 mm à la fois. Nous avons suivi le même ordre que pour l'étape de lavage : en commençant par les surfaces supérieures, puis en passant aux côtés supérieurs, au pare-chocs avant, à l'arrière et aux côtés inférieurs.

Une fois l'argile terminée, nous avons effectué un rinçage final de toutes les surfaces pour éliminer tout reste de lubrifiant à l'argile. Après cela, nous avons soigneusement séché le véhicule, en veillant à sécher chaque zone, y compris les interstices, les grilles et les montants de porte, pour éviter la formation de gouttes ou de taches d'eau.

Une fois tous les travaux humides terminés, nous avons déplacé la voiture dans la baie et appliqué une couche généreuse de notre nettoyant pré-cire Rejuvenate spécialement formulé pour préparer la peinture à l'étape suivante.

La dernière étape de notre travail est la protection. Tout le travail que nous avons effectué jusqu'à présent est inutile si nous ne prenons pas de mesures pour protéger et entretenir la finition. Nous avons donc appliqué nos nouveaux kits de revêtement céramique Caramics pour la peinture, les roues et le verre. Chaque kit Caramics est accompagné d'instructions détaillées, ce qui rend le processus d'application simple et facile.

Pour la peinture, nous avons commencé par enfiler les gants fournis, préparer la zone avec les lingettes de préparation fournies, puis appliquer les lingettes protectrices en résine céramique. Pour les roues, nous avons utilisé le spray de préparation suivi du spray de revêtement pour roues pour une protection de premier ordre. En ce qui concerne le verre, nous avons appliqué le dissolvant de résidus inclus avant d'utiliser le produit de polissage pour verre. Le fait de sauter l'une de ces étapes réduira l'efficacité du revêtement et compromettra finalement la protection contre les éléments.

Une fois toute la protection appliquée, terminez votre travail avec quelques touches de finition. Habillez les grilles et les garnitures en plastique avec un enduit de finition polyvalent de haute qualité comme Dressle, et assurez-vous de finir les flancs des pneus avec un enduit de qualité supérieure, comme notre Satin Crème, pour un look soigné et bien équilibré.