Traitement pour voiture neuve

Lorsqu'une voiture neuve rejoint notre flotte, la première étape consiste à procéder à une préparation minutieuse de la voiture neuve. Voici un guide sur ce processus.

Si vous avez déjà acheté une nouvelle voiture, vous connaissez probablement l’excitation initiale, souvent suivie d’une certaine déception. La peinture et la finition générale ne sont généralement pas aussi parfaites que vous l’espériez ou l’attendiez. Ce n’est un secret pour personne que de nombreuses voitures neuves arrivent dans ce que la plupart d’entre nous considéreraient comme un état médiocre. Maintenant, pour être honnête, toutes les marques et tous les concessionnaires ne se valent pas : certains se distinguent par la livraison de voitures dans l’état impeccable auquel on s’attend. Cependant, dans la plupart des cas, la production de masse de véhicules et le rythme effréné des concessionnaires traditionnels signifient que votre nouvelle voiture ne reçoit souvent pas l’attention et les soins que vous lui accorderiez vous-même.

Voici la règle à suivre lorsque vous commandez votre nouvelle voiture : demandez-leur simplement de ne pas la préparer du tout. Ne les laissez même pas la laver. Si possible, essayez de la ramener chez vous avec toutes les protections intactes (même si nous comprenons que ce n'est pas toujours possible).

Le problème avec cette BMW Série 3, c’est qu’il s’agissait d’une voiture pré-enregistrée, restée chez le concessionnaire pendant 4 à 6 mois. Pendant ce temps, elle a subi quelques lavages rapides et un nettoyage occasionnel sur le parking. Cela dit, nous avons fait une bonne affaire et, honnêtement, si elle était arrivée en parfait état, nous n’aurions pas grand-chose à vous montrer !

Nous avons récupéré la voiture avec seulement 200 kilomètres au compteur. La première tâche a été de changer les roues et d'installer un nouveau jeu de suspensions Bilstein réglables.

Nous commençons le processus par l'étape de lavage, et il est important de noter qu'un lavage de pré-détail diffère d'un lavage d'entretien standard.

En commençant par les roues, nous enduisons soigneusement la face de la roue, le canon, les étriers et les pneus avec le nettoyant pour jantes Imperial.

Une sélection de brosses, d'outils en laine et d'un gant en microfibre permet d'atteindre chaque partie de chaque roue. Laissez le nettoyant agir pendant une minute, puis rincez avec un jet d'eau.

Répétez ce processus pour chaque roue individuellement. Il est également important de mentionner que nous nettoyons également les flancs des pneus au cours de cette étape.

Une fois les roues nettoyées, nous passons au lavage du reste de l'extérieur. Nous commençons par appliquer notre pré-nettoyant Citrus Power sur les zones les plus sales, telles que les seuils inférieurs, les passages de roue et les sections avant et arrière. Cela permet de détacher les plus grosses particules et la saleté avant le lavage au jet, ce qui permet d'éliminer autant de débris que possible de la carrosserie.

Avant de passer au lavage par contact, il est essentiel d'éliminer le plus de saleté et de crasse possible. Cette étape est cruciale car la plupart des tourbillons et des rayures de peinture se produisent pendant l'étape de lavage. L'utilisation de Snow Foam permet de décomposer 50 à 90 % supplémentaires de la saleté sur le véhicule. Nous l'appliquons de haut en bas et la laissons agir le plus longtemps possible, en la rinçant avant qu'elle ne commence à sécher. Pendant ce temps, nous nous concentrons également sur les zones complexes comme les grilles et les interstices des panneaux, en utilisant des brosses spécialisées pour un nettoyage en profondeur.

Une fois le véhicule presque propre après les premières étapes, nous procédons au lavage par contact. En utilisant la méthode des deux seaux, remplissez les deux seaux d'eau fraîche, puis ajoutez notre shampooing moussant dans l'un d'eux.

À l’aide d’un gant de lavage en laine d’agneau, nous appliquons du shampoing frais sur la carrosserie, en commençant par le haut du véhicule et en descendant. Concentrez-vous sur de petites sections à la fois, en rinçant toute saleté du gant dans l’eau fraîche avant de le replonger dans le seau à shampoing. Cela garantit que vous utilisez toujours du shampoing propre sur le véhicule. Suivez cette séquence : toit, capot, ailes supérieures, côtés/portes supérieurs, quartiers, pare-chocs avant et arrière. Une fois les zones supérieures terminées, passez à un gant en microfibre réservé aux parties inférieures et plus sales du véhicule pour minimiser la contamination lors des prochains lavages. Enfin, rincez soigneusement tout le véhicule.

La voiture étant encore humide après le lavage et tous les résidus de savon soigneusement rincés, nous nous concentrons sur l’élimination de toute contamination collée à la peinture. Commencez par vaporiser l’ensemble du véhicule avec notre dissolvant de contamination ferreuse Iron Out, qui dissout efficacement tous les contaminants ferreux présents. Il est préférable de dissoudre ces contaminants plutôt que de les éliminer avec une barre d’argile, car ils font partie des types de contaminants les plus tranchants que l’on trouve sur un véhicule. L’utilisation d’une barre d’argile sur ces derniers peut faire glisser les particules tranchantes sur la peinture, ce qui entraîne de fines rayures appelées « marring ». Une fois la voiture uniformément recouverte, accordez une attention particulière aux panneaux orientés vers le haut à l’arrière et sur les côtés. Une astuce utile consiste à agiter doucement Iron Out dans ces zones à l’aide d’un applicateur en microfibre ou en mousse.

Ensuite, nous nous tournons vers ObliTARate pour dissoudre un autre contaminant courant adhérant à la peinture de notre véhicule : le goudron. Cette substance se trouve généralement le long des zones inférieures et derrière les roues. Il suffit de vaporiser le produit anti-goudron et anti-saleté ObliTARate sur la moitié inférieure de la voiture et de le laisser agir pendant quelques minutes. Ensuite, essuyez-le avec une serviette en microfibre pour une élimination efficace.

Ensuite, nous rinçons et relavons les zones qui ont été traitées avec le produit anti-goudron pour éviter qu'il n'interfère ou ne dissolve la barre d'argile à l'étape suivante.

Cela nous amène à l’étape finale de la décontamination : le processus mécanique à l’aide d’une barre d’argile. L’application d’argile sur votre peinture est une partie essentielle de la préparation des détails, et il est crucial d’exécuter cette étape avec soin.

À l'aide d'une quantité suffisante de lubrifiant pour barre d'argile, travaillez en lignes droites sur de petites sections d'environ 400 mm x 400 mm, en suivant le même ordre que l'étape de lavage : en commençant par les surfaces supérieures, puis les côtés supérieurs, le pare-chocs avant, l'arrière et les côtés inférieurs.

Nous effectuons rapidement un rinçage final pour éliminer le lubrifiant à base d'argile, suivi d'un séchage complet du véhicule, y compris les interstices, les grilles et les montants de porte.

Une fois le travail humide terminé, nous amenons la voiture dans l'antre du detailer, un entrepôt où nous pouvons nous concentrer sur les détails sans distraction. Nous commençons par couvrir toutes les zones sensibles que nous voulons protéger du polissage, y compris les garnitures, le caoutchouc et les autres composants exposés.

Il est maintenant temps de polir la peinture. Notre véhicule présente de nombreux défauts légers, mais pas particulièrement profonds, c'est pourquoi nous avons choisi d'utiliser notre Revitalise n° 2 avec le tampon approprié. Nous travaillons sur des sections d'environ 400 mm x 400 mm, en effectuant des passes lentes qui se chevauchent. Nous commençons à la vitesse 1 pour étaler le produit, puis nous augmentons à la vitesse 4-5 pour faire pénétrer efficacement le produit et le décomposer, en terminant par un passage lent à la vitesse 1.

Ensuite, nous utilisons notre Revitalise n°3 avec un tampon de finition rouge pour affiner davantage la surface du véhicule.

La peinture étant désormais impeccable, nous commençons à appliquer une couche de protection. Pour cette voiture à finition métallisée, nous avons choisi un joyau de notre gamme qui est souvent négligé : Spirit. Notre cire Spirit est spécialement formulée pour mettre en valeur les paillettes métalliques et offre une excellente durabilité pour une utilisation quotidienne.

Terminez en vous occupant des détails les plus fins, notamment en habillant les calandres, les garnitures et les pneus, ainsi qu'en vous assurant que le verre est impeccable.

Il ne reste plus qu'à l'emmener dehors et admirer le superbe résultat...

Et voilà, votre voiture est désormais comme neuve, comme elle le devrait, dès sa sortie du concessionnaire. Elle est également entièrement protégée, ce qui garantit qu'un lavage minutieux lui redonnera facilement cet état.

Nous espérons que ce guide sur le nettoyage en profondeur d’une nouvelle voiture vous a été utile. Si vous avez des questions sur les techniques ou les produits utilisés dans ce processus, n’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations.