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L'étape la plus importante dans le détail
Nous croyons fermement que le lavage est la partie la plus importante de tout processus de nettoyage, quelle que soit la taille du travail. C'est la base de tout ce qui suit. Que vous vous prépariez à une décontamination et une correction complètes ou que vous vous contentiez de nettoyer la saleté accumulée pendant la semaine sur une voiture déjà nettoyée, il est essentiel de bien réussir l'étape du lavage. Voici pourquoi :
- La majorité des défauts de peinture et des traces de tourbillons sont causés pendant le processus de lavage.
- La plupart des pertes de protection et de produit d'étanchéité se produisent en raison de techniques de lavage inappropriées.
- Des produits ou des ratios de dilution incorrects sont la principale cause du ternissement des garnitures.
Choisissez vos produits en fonction de la tâche à accomplir. Vous n’utiliseriez pas de masse pour accrocher un cadre photo, alors n’optez pas pour le produit le plus puissant pour chaque tâche. Une erreur courante que nous constatons est que les gens optent pour la solution la plus rapide, ce qui peut les mettre sur la mauvaise voie, surtout en ce qui concerne les roues. Iron Out est un excellent produit pour nettoyer en profondeur vos roues, mais il doit être réservé à une utilisation occasionnelle. Vous n’avez pas besoin de l’utiliser à chaque lavage. Considérez Iron Out comme un outil de décontamination : utilisez-le pour un nettoyage en profondeur lorsque cela est nécessaire, puis scellez les roues et entretenez-les avec un nettoyant ordinaire. L’utilisation excessive de produits puissants peut entraîner une usure prématurée des composants non revêtus ou peints autour de vos roues. Astuce : utilisez Iron Out pour les nettoyages en profondeur trimestriels et Imperial pour les lavages d’entretien de routine.
Lavage avant détail
- Prélavage : Dynamite 1:5 à 1:7 pour les saletés plus tenaces, les insectes, les films routiers, etc.
- Snow Foam : Avalanche 1:8
- Mousse : 2 à 4 bouchons pleins par seau
Lavage d'entretien
- Prélavage : Citrus Power pour les insectes et la saleté de la route.
- Snow Foam : Avalanche 1 : 8
Choix du shampoing
Lorsque vous choisissez un shampoing, cela dépend vraiment de vos préférences. La plupart des « vrais » détaillants optent pour un shampoing qui nettoie simplement sans affecter la couche protectrice. En effet, ils souhaitent que le scellant ou la cire conserve ses performances et ses qualités hydrofuges sans interférence d'un autre produit. En revanche, ceux dont la protection approche de la fin de son cycle de vie ou qui ne sont pas satisfaits de leur cire/scellant actuel préféreront peut-être un shampoing avec un additif de rinçage/brillant pour améliorer temporairement l'apparence. Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise approche : tout dépend de ce qui convient à vos besoins et à vos préférences.
Commencez toujours par les panneaux orientés vers le haut de votre véhicule, puis passez aux zones plus sales comme les portes inférieures et les sections arrière. Nous vous recommandons de laver un quart ou la moitié d'un panneau de taille standard à la fois (ajustez en fonction de la taille du véhicule sur lequel vous travaillez).
La méthode de lavage à deux seaux est essentielle pour chaque lavage. Rincez toute contamination de votre gant de toilette dans un seau, puis plongez-le dans la solution de lavage fraîche dans le deuxième seau. Cela vous permet de toujours travailler avec un shampooing propre et frais du début à la fin.
Pour une voiture qui est sur le point de subir une décontamination et un polissage, il n'est pas nécessaire d'en faire trop à ce stade. Une serviette de séchage de haute qualité et une vérification de l'eau de rinçage complète seront suffisantes avant de passer aux étapes suivantes de votre nettoyage.
Pour l'entretien du véhicule, voici quelques conseils pour faciliter cette étape et éviter les tourbillons :
1. Utilisez un tuyau d’arrosage ouvert pour éliminer la majeure partie de l’eau stagnante.
2. Vaporisez légèrement chaque panneau avec votre produit de nettoyage rapide préféré avant de le sécher.
Wash
We’ve always said it; the contact wash stage (or the ‘wet work’) is likely the most important part of car detailing process. This is because it not only lays the foundation for ev...
